塑膠齒輪設計誠信企業推薦

　塑料齒輪材料：

　　聚甲醛(POM)作為一種齒輪、‘的熱塑性工程塑料，已有40多年的歷史。由于聚甲醛吸濕性特小，可保證齒輪長時間的尺寸穩定性和在較寬廣溫度范圍內的、耐腐蝕等優良特性和自潤性能，一直是塑料齒輪中的工程塑料。

　　尼龍(PA66和PA46等)具有良好的堅韌性和耐用度等優點，是另一種齒輪常用工程塑料。但尼龍具有較強的吸濕性，會引起了塑件性能和尺寸發生變化。囚此，尼龍不適合精密傳動用齒輪。

　　聚碳酸酯(PC)具有優良的抗沖擊和耐候性、硬度高、收縮率小和尺寸穩定等優點。但聚碳酸醋的自潤性能、耐化學性能和耐疲勞性能較差。這種材料無色透明，易于著色，塑件美觀，在儀器儀表精密齒輪傳動和工藝裝飾品中，仍多有應用。

　　聚對二酞對二胺(PPA)具有高熱變形穩定性，可以在較高、較寬的溫度范圍內和高濕度環境中，保持其優越的機械強度、硬度、耐疲勞性及抗蠕變性能。可以在某些PA6,PA“齒輪所無法承受的高溫、高濕等條件下，仍擁有正常工作的能力。

和金屬齒輪相比，塑料齒輪可以偏轉變形來吸收沖擊載荷的作用，能更好的分散軸偏斜和錯齒造成的局部負荷變化。在一些大尺寸要求的應用領域，塑料齒輪經常用來替代金屬齒輪，如使用塑料的洗衣機傳動裝置等，這改變著齒輪在尺寸上的應用限度。許多塑料固有的潤滑特征使得它們成了打印機、玩具和其它低負荷運轉機構的理想齒輪材料，這里不包括潤滑劑。除了運行在干燥的環境中，齒輪還可用油脂或油來潤滑。齒輪和結構材料的說明中，應該考慮到纖維和填料對樹脂材料性能的重要作用。例如當乙縮醛共聚物填充25%的短玻纖（2mm或更小）的填料后，它的拉伸強度在高溫下增大2倍，硬度升3倍。使用長玻纖（10 mm或者更小）填料可提高強度、抗蠕變能力、尺寸穩定性、韌性、硬度、磨損性能等以及其它的更多性能。因為可獲得需要的硬度、良好的可控熱膨脹性能，在大尺寸齒輪和結構應用領域，長玻纖增強材料正成為一種具有吸引力的備選材料。

塑料制品具有良好的綜合性能，包括力學性能、耐熱性、耐磨損性、耐化學藥品性和自潤滑性，且摩擦系數低，有一定的阻燃性，易于加工，適于用玻璃纖維和其它填料填充增強改性，提和擴大應用范圍,其次其過載保護功能，當扭矩過大，齒輪本身損壞，動力傳動中斷從而保護下級裝置或人生安全，減少損失。齒輪、傳動和驅動部件是機械設備中基本的零件之一，各國都有數量眾多的企業生產齒輪零部件。

 由于塑料具有無毒、質輕、優良的機械強度、耐磨性及較好的耐腐蝕性，因此廣泛應用于代替銅等金屬在機械、化工、儀表、汽車等工業中制造軸承、齒輪、泵葉及其他零件。聚酰胺熔融紡成絲后有很高的強度，主要做合成纖維并可作為縫線

它是真正意義上的自潤滑尼龍，在澆鑄過程中形成了液體潤滑系統，使得油尼龍軸承使用壽命明顯提高，達到普通尼龍6軸承壽命的6倍和磷青銅軸承壽命的25倍！油尼龍內含的潤滑劑不會流失、吸附和耗盡，也不需要重新添加。齒輪本身的制造精度，對整個機器的工作性能、承載能力及使用壽命都有很大的影響。潤滑劑在油尼龍極大地拓寬了尼龍的使用范圍，特別是對一些不能潤滑的部件。

塑料齒輪同時也是一種滿足低靜音運行要求的重要材料，這就要求有、新型齒形和潤滑性或柔韌性優異的材料出現。

塑料制造的齒輪一般不需要二次加工，所以相對于沖壓件和機造件金屬齒輪，在成本上保證了50%到90%水平的降低。塑料齒輪比金屬齒輪輕、惰性好，可用在金屬齒輪易腐蝕、退化的環境中，例如水表和化學設備的控制。

和金屬齒輪相比，塑料齒輪可以偏轉變形來吸收沖擊載荷的作用，能較好的分散軸偏斜和錯齒造成的局部負荷變化。注塑齒輪則是在齒輪模腔中注塑成形，該模腔通常用線切割放電加工機床（EDM）加工而成。許多塑料固有的潤滑特征使得它們成了打印機、玩具和其它低負荷運轉機構的理想齒輪材料，這里不包括潤滑劑。除了運行在干燥的環境中，齒輪還可用油脂或油來潤滑。