270V航空直流電源生產廠家誠信企業推薦【瑞頤】

飛機主電源由發電機及其傳動、調節、控制、保護裝置等組成

飛機主電源由發電機及其傳動、調節、控制、保護裝置等組成，向正常飛行的飛機用電設備供電。主電源不工作時由輔助電源或地面電源供電。常用的輔助電源是航空蓄電池或輔助動力裝置驅動的發電機。在飛行中主電源一旦發生故障不能正常供電時，由應急電源供電。常用的應急電源有航空蓄電池和風動渦輪發電機。電源系統與配電系統總稱為飛機供電系統。依靠電能工作的設備稱為用電設備，供電系統與用電設備總稱為飛機電力系統。

飛機上的直流發電機冷卻很難解決

在高空、高速條件下，飛機上的直流發電機冷卻很難解決。在高空條件下，空氣稀薄、發電機的冷卻效果下降。例如，在15公里高空時，進入發電機的冷卻空氣量減少五分之三。在高速飛行條件下，應用迎面氣流冷卻發電機幾乎成為不可能。例如，當Ｍ=2時，入口冷空氣溫度達100攝氏度；當M=2.5時入口冷卻空氣溫度高達200攝氏度。這時己不能用迎面氣流來冷卻發電機。但又不能用油冷，因為直流發電機損耗的75%在轉子上，為了冷卻，必須把冷卻油通到轉子上，可是電刷和換向器是不允許接觸油液的，因此需要解決冷卻油液的動密封問題，這在技術上是很難做到的。

電源是向電子設備提供功率的裝置

電源是向電子設備提供功率的裝置，電源功率的大小，電流和電壓是否穩定，將直接影響整個系統的工作性能和使用壽命。電子設備的設計需要重點考慮電源系統，只有提高了電源的穩定性和可靠性，整個電子設備的性能才可以大幅度提升，因此在研發、生產、檢驗過程中需要對電源重要指標進行大量的測試。尤其是航空領域，電源需要滿足飛機電力特性，電源測試內容豐富，包括電壓畸變、電壓瞬變、尖峰電壓、紋波電壓、電壓調制、浪涌電流、頻率畸變、電壓擾動等等。

變頻電源中源脈寬調制技術應用

變頻電源中源脈寬調制技術應用所謂 PWM 脈寬調制技術，是用一種參考波（通常是正弦波，有時也采用梯形波或注入零序諧波的正弦波或方波等）為調制波，而以 N 倍于調制波頻率的三角波（有時也用鋸齒波）為載波進行波形比較，在調制波大于載波的部分產生一組幅值相等，而寬度正比于調制波的矩形脈沖序列用來等效調制波，用開關量取代模擬量，并通過對逆變電源開關管的通 / 斷控制，把直流電變成交流電，這種技術就叫做脈寬控制逆變技術。