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嚙合沖擊聲不是帶齒和輪齒直接的撞擊產生的

以上各噪聲源中，嚙合沖擊聲是傳動噪聲的主要部分，也是降低噪聲首先應考慮的。如能消除嚙合沖擊聲，同步帶傳動將是很安靜的。

嚙合沖擊聲不是帶齒和輪齒直接的撞擊產生的，而是輪齒頂部與帶齒的根部(圖1中A、a點)的沖擊而產生的。但由于它多用于一些安靜的場所，因此其傳動噪聲就成了突出的問題。這相當于滾子鏈傳動中套筒與輪齒之間的嚙合沖擊。在鏈傳動中，輪齒和鏈節之間以一定的角速度差進入嚙合 因而發生沖擊，產生噪聲。而在同步齒形帶傳動中也正是這個機理使之發生沖擊，產生了噪聲.

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2微調中心距改善鏈傳動動力特性

因為同步齒形帶傳動有一半相當于鏈傳動，所以應用鏈傳動的有關理論在鏈傳動中一通過微調中心距達到圖2的幾何關系．就是使兩個變節位置重臺．使增節角與減節角重臺，也就是使兩個鏈輪同相位轉動這樣就會使鏈傳動的動力特性大大改善。鋼絲芯，纖維芯同步帶種類：無縫環形同步帶，開口同步帶，有接口PU鋼絲芯同步帶同步帶加工：同步帶分切，同步帶接駁（PU同步帶），同步帶開槽，同步帶打孔，以及在同步帶上加擋塊、加橡膠、加花紋、加海綿、加綠布等。在文獻[2]中，定義了一個在減節位置主動鏈輪與緊邊鏈嚙合時的剛性沖擊系數．當通過微調中心距使變節位置重合時，即同相位傳動時，值比其它位置減小了一個數量級。說明同相位傳動會使輪齒和套筒的沖擊大為降低，即能降低噪聲。

提出的降噪措施只要其傳動中心距能實現微調就行(這條件一般自然就具備)，不需要對同步帶和帶輪進行任何的修整或再加工，所以是降低同步帶傳動噪聲諸多措施中的一個。安裝同步帶時應該注意以下幾點：①安裝同步帶時，如果兩帶輪的中心距可以移動，必須先將帶輪的中心距縮短，裝好同步帶后，再使中心距復位。需要指出的是，同步帶具有一定的彈性，受載時要變形，特別是在載荷和轉速有渡動時，帶的變形也有變化，

其同相位的保持程度要受影響。為保持良好的同相位傳動．就需要在由式(8)計算結果的基礎上再進行微調補償，以達到的效果。這種微調補償一般要進行幾次試調。由于本措施簡單、方便、易行，即使調不到效果，也是百利無一害。

同步帶輪與科技信息化同步

同步帶輪與科技信息化同步

　人們利用計算機能對各種可能的設計方實進行計算、分析和比較，并通過優選，取得較為理想的結果.例如在分析同步帶輪齒面接觸區，求嚙合線與相對速度夾角中，對彈流潤滑計算以及幾何參數計算等方面編制了程序。該布的主要功能是保護牙齒和強度層，提高牙齒的剪切力和耐磨性，減少齒面摩擦系數，降低噪聲，提高傳動效率。還有，在同步帶輪修形計算與同步帶輪承載能力計算方面都編有程序.我國已編制了GB3480-83漸開線圓柱同步帶輪承載能力計算標準的程序軟件,供生產應用.在同步帶輪加工方面，可以利用計算機控制整個切齒過程.使制造質量穩定可靠.目前，國內在研究應用微機對弧齒錐同步帶輪的切齒調整卡進行計算，可對加工偏差及時調整.使齒面接觸達到比較理想的位置，并大大提高了工效。

   此外，根據數控原理，應用微機對環面蝸桿螺旋齒面進行拋物線修形，已經應用于生產。雖然這方面的工作在國內還處于起步階段，但它對提高同步帶輪制造質量和技術水平具有重要意義。