合肥奧迪二手車報價誠信企業「恒炬」

奧迪Q7排擋

Q7也裝備zui新一代的自鎖止中央差速器，可作不均勻的及動態的前后軸扭矩分配。奧迪Q7排擋Q7也裝備zui新一代的自鎖止中央差速器，可作不均勻的及動態的前后軸扭矩分配。在特殊的越野情況或是正常路面出現變化的情況下，差速器能為前軸和后軸分別提供zui多65%及85%的扭力分配。當其中某一軸的車輪開始空轉，EDL電子差速鎖止系統將通過適當的制動干預，加強其控制。

Q7同時還有另兩款引擎型號，分別是3.0燃油共軌piezo柴油直噴引擎和3.6升V6燃油直噴(FSI)引擎。

奧迪Q7駕駛心得

感覺靈活，開起來不像那么大車。方向指向明確，不拖泥帶水。可能是全時四驅加空氣懸掛的原因，超出想象，沒有那么弱的，可以。但是在動力的配合下，整體操控還是不錯的。

總的來說，當前汽車的制造技術每天更新，一個車型只有擺正自己的位置，才能取得更多新突破，正如奧迪Q7。油耗：油耗基本上在20個左右，作為一款SUV車型，油耗并不是很高。不過奧迪Q7并非那么完1美，對于奧迪Q7來說，空間大，外觀拉風，很上“層次”，不過zui不滿意外觀，已經有好多次被人誤認為是Q5了，有點郁悶。

奧迪Q7的前排令人滿意，空間寬敞，踏板和方向盤位置合理，駕駛員可以獲得很舒展的坐姿，視野也很開闊。來到車尾，可看到尾燈樣式是與頭燈相呼應的，內構更加精致，同時外殼線條的勾勒也脫去了現款Q7橫平豎直的風格，變得更加活潑。座椅材質為納帕真皮，質地，乘坐感受很棒。有先進的雷達和攝像系統，保證奧 迪Q7在加速、剎車和行駛的時候，能夠在“停止啟動”的交通中保持不超過每 小時60公里的速度。奧迪自產的全輪驅動系統對操控性能有很大幫助，但是沒有為越野而設計的低轉數檔位。

隨著車輛的更新換代，新車賣二手的價格更要打了折扣。在低速狀態下，轉向時后輪反向偏轉，可降低轉彎半徑和行駛軌跡寬度。相比之下，二手車二次貶值的情況相對來說要樂觀一些。所以從這個的角度來看，如果車主在2到3年內就有置換的需求和打算，新車可能有些浪費了，先買一輛二手車過度性價比更高。奧迪Q7精致前衛的內飾造型，科技時尚的內飾氛圍，舒適的乘坐感受，給Q7帶來了翻天覆地的變化，同時也會給你耳目一新的感覺。