天津飛翼車銷售多重優(yōu)惠

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駿鈴V6的優(yōu)勢(shì)：節(jié)油。經(jīng)過多年的自主創(chuàng)新及技術(shù)引進(jìn)，江淮輕卡形成了“黃金傳動(dòng)系”——邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī) LC6T540變速箱 雙級(jí)減震離合器 美國(guó)AAM后橋，它的優(yōu)勢(shì)是減少了發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋之間能量傳遞的損耗，傳動(dòng)效率更高，再加上整車的輕量化設(shè)計(jì)、低滾阻輪胎及造型上的優(yōu)化技術(shù)，駿鈴V6的油耗得以降低，據(jù)測(cè)試，該車型與同級(jí)別車型相比，百公里油耗降低了1升-1.5升。

駿鈴V6車門的側(cè)面僅有一條粗獷的線條，側(cè)轉(zhuǎn)向燈營(yíng)造出與前部連接的視覺，整體更加協(xié)調(diào)不顯突兀感，在車門上的V6標(biāo)識(shí)也更加的凸顯它的身份。

單級(jí)式的上車踏板應(yīng)用在這樣一部輕卡上足夠滿足日常使用需求，借助駕駛室內(nèi)扶手駕乘人員的上車動(dòng)作一氣呵成，值得一提的是在踏板上設(shè)置了反光警示塊，在夜間時(shí)擁有更好的側(cè)面警示度。

貨箱的前部設(shè)置了容積較大的水箱，平時(shí)應(yīng)對(duì)山路行駛時(shí)可以對(duì)剎車進(jìn)行淋水，雖說貨物不是很重，但長(zhǎng)下坡的路況使用剎車頻率難免會(huì)有剎車鼓高溫的情況。

貨箱的前部是后期加裝的扶梯，既能夠作為扶梯使用，也能夠作為水箱的注水口，一舉兩得十分的實(shí)用。

江淮駿鈴V6寬體單排駕駛室,適應(yīng)冷藏、危險(xiǎn)品、普貨上裝的

駿鈴V6采用了寬體單排駕駛室，單排駕駛室可以使得藍(lán)牌輕卡車廂達(dá)到4.2米的尺寸，能夠適應(yīng)冷藏、快遞、危險(xiǎn)品、普貨上裝的安裝。如果運(yùn)輸人對(duì)車輛的睡眠區(qū)域有需求，可以選配排半版本的駕駛室。

駕駛室內(nèi)部空間十分寬敞，視野良好。寬體駕駛室內(nèi)部安裝了三張座椅，乘坐三名成員完全不會(huì)感到擁擠，另外，中部的乘員座椅可以進(jìn)行折疊，不使用的時(shí)候可以成為一個(gè)儲(chǔ)物平臺(tái)。

駕駛室內(nèi)部的方向盤帶有多功能設(shè)計(jì)，后面的儀表盤簡(jiǎn)約時(shí)尚，并且集成了一塊液晶顯示屏，中控臺(tái)也可以選配10.2英寸的超大屏顯示器。各種舒適化的設(shè)計(jì)在江淮駿鈴V6上都有出現(xiàn)，提高了車輛的檔次，也使駕乘感受更加接近乘用車。

作為一款經(jīng)典車型，駿鈴V6以多樣化的動(dòng)力系統(tǒng)贏得用戶的口碑，它的動(dòng)力性、節(jié)油性、舒適性，讓它在輕卡行業(yè)占據(jù)著舉足輕重的地位。