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鍍硬鉻的應用范圍

1）硬鉻，又稱工業鉻、耐磨鉻，具有極高的硬度和耐磨性，可延長工件使用壽命，如切削及拉拔工具，各種材料的壓制模及鑄模、軸承、軸、量規、齒輪等，還可用來修復被磨損零件的尺寸公差。鍍硬鉻的厚度一般為5～50μm，也可根據需要而定，有的高達200～800μm。鋼鐵零件鍍硬鉻不需要中間鍍層，如對耐蝕性有特殊要求，也可采用不同的中間鍍層。

2）裝飾性鍍鉻俗稱裝飾鉻，鍍層較薄，光亮美麗，通常作為多層，如：先打底銅、再打亮銅，再鍍鉻。這類鍍層廣泛用于汽車、自行車、縫紉機、鐘表、儀器儀表、日用五金等零部件的防護與裝飾。經過拋光的裝飾鉻層對光有很高的反射能力，可用作反光鏡。

鍍硬鉻工藝特點介紹

低污染的鍍硬鉻工藝特點：

(1)經濟效益好某廠硬鉻車間有大、中、小3個鍍鉻槽共1萬多升溶液使用稀土添加劑，對林業、機械、挖掘機的軸類件尺寸鍍鉻，拋光呈鏡面，鍍層為80m左右，其它零件在250m上下(鍍層需精磨)。該稀土低鉻鍍液由原標準(250g/LCrO，)鍍鉻液轉化而成，鍍液P(CrO)將降低50%，提高'7為30%以上。例如，同樣d為80～0.18mm，z為1300mm的銷軸，原鍍液電鍍需2.5h，稀土低鉻鍍液僅1.5h。就原鍍液轉化配槽一項節約鉻酐1t多，按當時單價所節余的鉻酸溶液還可以生產100萬元產值的鉻鍍層，不必使用新的鉻酐原料。

(2)帶出量較少實踐表明，鍍液質量濃度越高，溶液黏度就越大，帶出量也就越多。以鋁氣缸鍍鉻為例，原鍍液P(CrO，)為250g/L，水洗回收槽中的CrO含量很高。以當時的3個水洗槽為例，分析其槽中P(CrO)結果是：水洗槽為15.8g/L;第2水洗槽為4.7g/L;第3水洗槽為1.4g/L左右。自改用稀土低鉻鍍液進行生產以后，由于CrO質量濃度的降低，帶出量較少。如水洗槽中P(CrO)從原來的15.8g/L降低到7L左右。

發動機部件電鍍硬鉻的質量控制

鍍層優良性能的獲得主要涉及到基體材料的選擇、制件鑄造工藝、機械加工工藝、熱處理工藝、電鍍掛具的設計制造、鍍前處理、硬鉻工藝,甚至電鍍生產線的合理設計等諸多因素。對于鋼質薄壁缸套零件,除了控制好整個工藝流程中的每一步驟外,還須注意鍍前機械加工中的殘存應力以及鍍后珩磨的工裝設計及參數選擇。對于鋁合金汽缸,首先要確保材料成份。其次要關注鑄造工藝,以確保各不同相態和成份在零件各處的分布均勻。在設計零件形狀時應充分考慮到電鍍硬鉻的特點,盡量減少或避免放電效應。根據上述要素及供應商提供的工藝規程,編制必要的工藝文件,并嚴格執行和管理,是獲得高品質電鍍硬鉻零件的保證。