富士電梯供應商優選企業

電梯壞了，誰來負責維修？

    前不久西安的一場大雨讓個別小區的電梯鬧起了“”，甚至因進水出現了嚴重的零件損毀，需要緊急維修。電梯壞了，到底誰負責維修？此外，電梯發生責任事故后的責任認定還存在認定程度把握較難、認定程序復雜、認定法律依據缺乏等問題，一定程度上阻礙了電梯保險制度的推行。維修費用到底誰出？一時間成了大家關注的話題。采訪中我們發現，有的小區動用了大修金，有的小區要求業主分攤維修費用。其實，日常關于電梯維修的糾紛經常成為媒體關注的話題，更成為物業和業主雙方爭議的焦點。為了讓大家更加明確政策，讓物業和業主都能了解自身的責任，就電梯維修責任和維修費的使用等問題，記者近日采訪了專業人士，對今年4月出臺的《西安市關于進一步加強電梯管理工作的意見》中涉及電梯維修的內容進行了深入解讀。

　　問題1.電梯壞了，誰來具體負責維修？

　　解答：電梯是大家共有的設備和工具，屬于業主所有。按照規定，所有電梯必須有電梯維修保養公司進行日常保養，保證排除電梯故障，或者出現故障及時解決。而物業管理部門受業主委托管理物業環境，因此，物業對電梯日常維護和管理負有責任。但是，一旦電梯出現故障，需要更換零部件或者大型維修所涉及的費用，則應由業主承擔。實際上，出現需要大筆資金的時候，業主委Yuan會可以按照關于住宅維修金的專項管理辦法，動用住宅維修金來進行電梯的大修或者改造。3)乘客可以按電梯內操作面板上的“關門按鍵”關閉電門:電梯門扇亦會定時、自動關閉,乘客切勿在樓層與轎廂接雛處逗留,以兔被夾傷。

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電梯需要大修改造，維修費用不足怎么辦？

      電梯需要大修改造，維修費用不足怎么辦？

　　解答：根據西安市下發的《關于進一步加強電梯安全管理工作的意見》規定，電梯保修期滿后的修理改造更新費用由產權人依法承擔，有住宅專項維修資金的可從專項維修資金中列支。要求第三方審價機構不再對應急維修項目工程預算進行審核，僅對工程結算進行審核。在申請使用大修金時，可通過物業或者業主委Yuan會征得三分之二的業主同意，就可以到市房管局申請住宅維修金進行維修。另外，還可以走維修資金應急使用“綠色通道”。

　　另外，對于未建立住宅專項維修資金或住宅專項維修資金不足的住宅小區，業主對費用承擔有約定的，按照約定執行;沒有約定或約定不明確的，由當地街辦(鎮政府)組織業主協商解決，由共有該電梯的業主按照各自產權份額承擔。

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我國電梯安全領域存在的問題

     (二)電梯行業安全意識有待提升

　　我國電梯事故頻發和電梯制造企業與供應、使用單位安全意識薄弱有著直接關系，我國電梯安全意識整體較為滯后。電梯的轎門和廳門都為不銹鋼,與居家的風格相去甚遠,恐怕很難體現出個性化設計。一是電梯操作和管理過程中常以節省成本為目的，忽視安全理念，違zhang操作、責任缺失等現象普遍，僥幸心理成為了電梯安全的第yi 殺shou;二是在安全培訓過程中，由于安全觀念落后、電梯從業人員素質不高，安全教育培訓不能落實到位，導致我國電梯管理中安全意識不高的局面一直未有改觀。

　　同時，電梯使用不當也增加了電梯故障、事故的發生概率。近年來由于乘客違反安全規定、應急處置不當等原因引起的電梯安全事故在國內呈上升趨勢。

　　(三)電梯保險制度推行困難重重

　　從國外電梯行業的發展看，電梯責任保險制度的推行是保障電梯安全運行的重要手段。解答：根據《意見》規定，使用住宅專項維修資金進行電梯修理改造更新，按《西安市住宅專項維修資金管理辦法》規定的程序實施。電梯責任保險既可以合理規避電梯責任單位的風險，提高其安全持續發展的能力，也利于保險業在多行業的發展。由于我國從事電梯制造、維保的企業多為盈利模式和業務較為單一的中小企業，欠缺電梯投保資金，

　　另外，電梯所有人、使用人、管理人對于投保互相推諉，使得整體電梯責任險投保率相對較低，電梯保險制度推行阻力大。目前我國已有江蘇、山東、上海等試點省市推行了電梯責任保險制度，地方性的電梯責任保險的專門政策也相繼出臺。目前我國已有江蘇、山東、上海等試點省市推行了電梯責任保險制度，地方性的電梯責任保險的專門政策也相繼出臺。此外，電梯發生責任事故后的責任認定還存在認定程度把握較難、認定程序復雜、認定法律依據缺乏等問題，一定程度上阻礙了電梯保險制度的推行。

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家用電梯和客梯的區別

近年來,隨著中國別墅地產項目的日趨增多,消者對于別墅電梯或者是“家用電梯“的認識和和需求不斷強化,越來越多的開發商和別墅業主意識到電梯對于別墅來說已是個必備的家用設備,無梯不成墅'的觀念正在形成。

那么別墅電梯,究竟是什么樣的呢?和平常大家看到的商用客梯又有何區別？

從轎廂裝潢與家居裝逋匹酉配的角度來說：

首先,別墅電梯的轎廂可以選用家裝料對轎廂進行二次裝潢,使內飾裝潢與家居裝潢風格一致。再則,相較于商用客梯,家用電梯與家居風格更匹配,更具觀賞性、舒適感。

而商用客梯的轎廂裝潢的材枓以不銹鋼為主,與居家風格難以匹配,顯得格格不入。電梯的轎門和廳門都為不銹鋼,與居家的風格相去甚遠,恐怕很難體現出個性化設計。

從空間結構角度來說：

采用的成熟的客梯龍門架構,井道采用無機房布置,副導軌采用實心T75國標導軌、主機放置在副軌頁端,對土建要求十分靈活,因此,所需的土建材料費用比較低。周先生認為自己是業主，已經給物業交過錢了，這筆維修費應該由物業來承擔，而物業卻表示這是業主個人行為造成的，物業不承擔這部分維修費。頂層高度只要大于2600mnm(鋼帶結構)即可安裝,安裝時無需額外加高房頂，底坑也只需大于300mm。

商用客梯使用的是雙側導軌結構,需全混凝土井道或混凝土圏梁，對土建要求高,所以需要較高的土建材料費用。對于節能等級的認定，必須有實際的硬件條件與實際數據支持，否則評定等級將是空話。由于頂層高度需3800-4500mm,如果您要在自己家安裝商用電梯的話,必須加高房頂,底坑一般為1300-1600mm,故大多需做防水處理

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