囚籠傳動軸總成按需定制 襄天力汽車傳動軸加工

傳動軸萬向節的作用：

 在發動機前置后輪驅動（或全輪驅動）的汽車上，由于汽車在運動過程中懸架變形，驅動軸主減速器輸入軸與變速器（或分動箱）輸出軸間經常有相對運動，此外，為有效避開某些機構或裝置（無法實現直線傳遞），必須有一種裝置來實現動力的正常傳遞，于是就出現了萬向節傳動。4、而中碳鋼經過適當的熱處理可獲得良好的綜合力學性能，達到心部韌，表面耐磨的零件。

 萬向節傳動必須具備以下特點：

 1.保證所連接兩軸的相對位置在預計范圍內變動時，能可靠地傳遞動力；

 2.保證所連接兩軸能均勻運轉。由于萬向節夾角而產生的附加載荷、振動和噪聲應在允許范圍內；

 3.傳動效率要高，使用壽命長，結構簡單，制造方便，維修容易。松曠的部位不外乎是萬向節十字軸承或鋼碗與凸緣叉，伸縮套的花鍵軸與花鍵套。對汽車而言，由于一個十字軸萬向節的輸出軸相對于輸入軸（有一定的夾角）是不等速旋轉的，為此必須采用雙萬向節（或多萬向節）傳動，并把同傳動軸相連的兩個萬向節叉布置在同一平面，且使兩萬向節的夾角相等。

 1、傳動軸在使用前必須在萬向節、中間支承及滑動花鍵等注油處加注汽車專用潤滑脂。

 2、在汽車每行駛7天或2000公里必須對萬向節、中間支承及滑動花鍵處潤滑情況進行檢查，如潤滑不良應加注汽車專用潤滑脂。

 3、嚴禁用高速擋起步、猛抬離合器踏板、超載、超過速度行駛等不規范操作。

 4、因傳動軸緊固螺栓在重載傳動環境下容易造成松動、脫落，所以傳動軸的日常維護主要是緊固連接螺栓和加注潤滑脂。變速箱輸出端軸線與驅動橋的輸入端軸線之間有夾角，而且在汽車運行當中由于車輪的上下跳動，導致夾角不斷變化。對傳動軸的萬向節、中間支撐、滑動花鍵等部位加注汽車專用潤滑脂時，要先把加油嘴清理干凈、通暢，對堵塞或變形的油嘴應及時更換，注油量是以新油溢出為準。檢查傳動軸各部螺栓和螺母的緊固情況，特別是突元叉連接螺栓和中間支撐支架的固定螺栓等，應按規定的力矩擰緊。

傳動軸是萬向傳動裝置的傳動軸中能夠傳遞動力的軸。傳動軸總成的平衡可作靜平衡檢測，根據檢測結果，調整平衡塊的位置與數量，使不平衡值符合要求，其方法如下。它是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，并在平衡機上進行了調整。對前置引擎后輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節的，節與節之間可以由萬向節連接。

傳動軸故障。a）異響。如汽車起步時有撞擊聲，行駛中異響始終存在，大多是連接處松動所致；汽車起步時無異響，行駛中出現異響，多是裝配或潤滑不良引起。b）振動。汽車行駛中車身有明顯的振動，有的還附有傳動軸異響，多為傳動軸動平衡壞了引起。

聯軸器傳動軸軸心偏差包括以下3種：
    1、徑向偏差—兩軸心的平行偏差；如果從變速箱的凸緣到后橋的角齒凸緣不同心，一樣喜歡壞中心吊膠，建議你檢查發動機的機角和變速箱的吊架有沒有損壞還有傳動軸的死節有沒有對正確，有沒有做好動平衡，建議到專業的修理廠檢查一下，具體情況需要具體分析。
    2、角向偏差—兩軸心的角度偏差；
    3、軸向偏差—軸向移動為了延長聯軸器傳動軸的使用壽命，建議將軸心偏差調校至額定值的1/3以內。
輪胎式聯軸器傳動軸的特點：結構簡單，彈性好，扭矩剛度小，減震能力強，補償兩軸相對位移量大，但徑向載荷，只要用于有較大沖擊載荷，正反轉多變，啟動頻繁的傳動軸系，工作環境溫度 20-80°C.
十字滑塊聯軸器傳動軸是滑塊聯軸器傳動軸的一種,注意保養技巧則可延長使用壽命,十字滑塊聯軸器傳動軸的保養技巧有如下幾條：

    1）裝配時，除去毛刺，清洗所有零件

    2）組裝時，須保證中間兩焊接叉頭軸承孔中心線在同一平面上，其允許差不得超過1°, 花鍵部分應滑動自如，關節應轉動靈活

    3）清洗表面，除法蘭端面，端面鍵涂抹防銹油脂外，其余刷防銹底漆一遍，再噴漆（不得刷漆）。

    4）定期潤滑，建議每周注油一次，高溫條件下每天注油一次。

    5）為了增加十字滑塊聯軸器傳動軸的使用壽命，每次拆卸時將十字軸調整180度以使十字軸軸頸交替使用。