中聯重科起重機售后維修站詢問報價 泰安騰飛工程機械維修

6）當兩臺吊裝機械同時作業時，兩機吊鉤所懸吊構件之間應保持5m以上的安全距離，避免發生碰撞事故。 7）雙機抬吊構件時，要根據小吊車的起重能力進行合理的負荷分配（吊重質量不得超過兩臺小吊車所允許起重量總和的75％，每一臺小吊車的負荷量不宜超過其安全負荷量的80％）。操作時，必須在統一指揮下，動作協調，同時升降和移動，并使兩臺小吊車的吊鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態。兩臺小吊車的駕駛人員要相互密切配合，防止一臺小吊車失重，而使另一臺小吊車超載。 8）吊裝時，應有專人負責統一指揮，指揮人員應位于操作人員視力能及的地點，并能清楚地看到吊裝的全過程。小吊車駕駛人員必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進行操作；指揮信號應事先統一規定，發出的信號要鮮明、準確。 9）在風力等于或大于六級時，禁止在露天進行小吊車移動和吊裝作業。10）小吊車停止工作時，應剎住回轉和行走機構，鎖好司機室門。吊鉤上不得懸掛構件，并應升到高處，以免擺動傷人和造成小型吊車失穩。

1、起重機運行道路進行檢查，達不到地耐力要求時應采用路基箱等鋪墊措施。 

2、起重吊裝各種防護措施用料、腳手架的搭設以及危險作業區的圍圈等準備工作符合方案要求。 

3、起重吊裝作業前進行安全技術交底，內容包括吊裝工藝、構件重量及注意事項。

4、超載或物體重量不清時不應操作；超載或物體重量不清不應操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等；禁止起吊時歪拉斜拽；被吊物體上有人或浮置物禁止操作；吊重物應綁扎平衡、牢固，重物棱角處與鋼絲繩之間應加襯墊；吊運時，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人；吊裝氣瓶等必須用專門吊籃。 

市區手動擋，許多人可能都有這樣的感覺：右手不空閑，頻繁起動，加速和減速，移。如果司機師傅，當然沒有，然而大多數司機可以應對自如，導致較高的燃料消耗，這也應該是專家說，“燃料消耗取決于驅動技術”。

我們知道，油門和制動控制吊車輛的速度的一大因素。如果這些因素很好地把握，油不說，還降低了吊車輛損失，延長吊車的使用壽命。然而，如何理解油門和制動控制的速度，如何操作，節能的老朋友，總結了大量的駕駛技術，我們可以嘗試。