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  作為干燥固化工藝來說，一般有熱風循環式和輻射加熱式。在五六十年代主要用蒸汽或電加熱器作熱源來干燥固化，從60年開始出現紅外線干燥，70年代出現遠紅外干燥和微波干燥，1994年出現了高紅外快速加熱技術。隨著對干燥溫度的控制要求和溫度控制均勻性的要求，出現了在爐內進行熱風循環，80年代后期出現了燃油（氣）熱風循環的干燥爐（固化爐），而且燃油（氣）熱風干燥（固化）的應用漸趨廣泛；一般來說，目前國內采用電加熱熱風干燥爐較多，但用電作為烘烤熱源往往不是一種經濟的方法，特別是增容費的負擔，使建設投資增大；但電加熱的設計與運行管理較簡便，操作比較方便，所以在較小的干燥爐中應用仍然較多。與人工涂裝相比，新型涂裝流水線的應用將縮短涂裝周期，將原先平均60小時的涂裝時間縮短到24小時以內，節約涂裝清洗溶劑和油漆用量，大大提升涂裝效率。采用燃油（氣）加熱取代電烘烤的方法是一項重大節能技術，隨著國內工業發展，燃油（氣）的供應已基本解決或便于解決，如額定供熱每小時達到幾十萬至上百萬大卡的大型干燥爐設計中，用電加熱與用燃油加熱的干燥爐運行成本相差達3-5倍，故在涂裝生產線設計中，可以加以推廣應用。

噴漆設備

1.常見噴漆室分類:

  1)干式噴漆室：適用于小批量工件的噴漆；

  2)噴淋式噴漆室：適用于小型工件的噴漆；

  3)水幕噴漆室：適用于中等工件的噴漆；

  4)水旋式噴漆室：適用于裝飾性要求較高的大型工件的噴漆。

2.噴漆室主要結構:

  1)室體：作用是將過噴漆霧限制在一定的范圍內。

  2)漆霧過濾裝置：分干式和濕式兩種。干式通過折流板或過濾紙將漆霧過濾  下來。濕式是通過氣水混合作用，將漆霧顆粒從空氣中分離出來。

  3)供水系統：保證濕式噴漆室所需的水量正常循環。

  4)通風系統：由送風、排風組成，向設備提供具有一定的溫度、濕度和潔凈度的空氣，保證室內空氣呈層流狀態。

  5)照明裝置：保證設備有良好的采光。

  6)廢氣處理裝置：保證達標排放。

目前本土乘用車水性涂料增長的驅動因素，一是政策驅動。二是主機廠的社會責任，對綠色環保概念的認識已得到多數主機廠的認可。第三水性漆技術已成熟，目前掌握汽車水性原廠漆技術的國外大公司，在國外多年的應用經驗。二、在涂裝生產線上涂裝時為防止溶劑在車間內的擴散和塵埃落入漆槽內，浸漆槽應保護起來。第四，收益，水性漆已體現出越來越多的好處—符合環保大趨勢、推動技術進步、提高企業競爭力、創造生意機會。從主機廠的水性涂裝技術體系到涂裝線采用水性漆工藝較普遍。工藝流程更短,低能耗和更低運行成本的新的精益涂裝工藝將是未來主流。