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              芭蕉扇風(fēng)機(jī)廠家給您好的建議「多圖」

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              發(fā)布時(shí)間:2021-03-17 09:59  








               據(jù)隧道風(fēng)機(jī)廠家稱,隧道通風(fēng)系統(tǒng)軟件包含隧道通風(fēng)系統(tǒng)軟件和地鐵站隧道通風(fēng)系統(tǒng)軟件兩一部分。

                區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)軟件:火車停在區(qū)間隧道內(nèi)時(shí),隧道通風(fēng),發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)候造成濃煙。隧道風(fēng)機(jī)




                地鐵站隧道通風(fēng)系統(tǒng)軟件:火車停在站口時(shí),立即配備空調(diào)冷凝器熱管散熱,降低對(duì)隧道和地鐵站空調(diào)機(jī)組的危害,在路軌和家中發(fā)生火災(zāi)事故時(shí),設(shè)定主排氣管。


              可以看出,隨著安裝角增大,風(fēng)機(jī)的全壓效率也隨之增大,呈現(xiàn)出平移特性。這主要是由于當(dāng)安裝角不是很大時(shí),適當(dāng)增大安裝角,便增大了來(lái)流氣流角,壓力隨之增大,翼型的特性得到充分利用,因而效率逐漸升高。安裝角為β=32°時(shí),電機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)超載,如果安裝角過(guò)大,會(huì)使阻力迅速增加,氣流的能量損失增大,葉率也會(huì)更大,電機(jī)超載愈加嚴(yán)重,從而使風(fēng)機(jī)的效率下降。





              此外,對(duì)比圖3和圖4可以看出,改變安裝角引起的效率變化程度遠(yuǎn)小于全壓改變程度,可調(diào)動(dòng)葉的采用使得風(fēng)機(jī)在很大流量范圍內(nèi)保持較,正因?yàn)槿绱耍こ躺蠌V泛采用調(diào)節(jié)動(dòng)葉來(lái)改變風(fēng)機(jī)工況,從而得到滿意的節(jié)能效果。芭蕉扇牌風(fēng)機(jī) 芭蕉扇牌隧道專用風(fēng)機(jī) 打隧道用的風(fēng)機(jī) 公路隧道風(fēng)機(jī) 隧道掘進(jìn)風(fēng)機(jī) 高速公路隧道通風(fēng)機(jī)




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              4.3.4 控制器的設(shè)計(jì)

                對(duì)控制器的設(shè)計(jì)要求則是能按預(yù)定程序來(lái)控制水平換向的旋轉(zhuǎn)速度。如,換向開(kāi)始和終了時(shí)速度要慢,中間可適當(dāng)加快,整個(gè)動(dòng)作時(shí)間應(yīng)在 2 min 內(nèi)完成。

              4.4 系統(tǒng)控制方案的確定

                 當(dāng)需要反風(fēng)時(shí),由通風(fēng)系統(tǒng)控制室發(fā)出指令,使風(fēng)機(jī)進(jìn)入換向工作狀態(tài)。

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