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減速機的日常維護項目有哪些?

減速機的日常維護項目有哪些？

1、保持減速機清潔

減速機運行時，進風口周圍少3米處不允許有灰塵、水漬等雜物，以防減速機被拉出、短路介質或損壞導線絕緣層，造成匝間短路、電流增大、溫升和減速機燒毀。因此，為了保證減速器具有足夠的絕緣電阻和良好的通風冷卻環境，減速器在長期運行中能夠保持穩定的工作狀態。

2、檢查并保證啟動設備的正常運行

經常檢查接觸器觸點、線圈鐵芯和接線螺絲是否可靠，機械部件是否靈活，以保持它們處于良好的技術狀態，從而確保減速器在開始工作時不會燒壞。

減速器啟動器的技術狀況對減速器的正常啟動起著決定性的作用。實踐證明，大多數燒毀的減速機大多是由啟動設備作不當造成的。如果起動裝置缺相起動，接觸器觸點將啟動電弧。

起動設備的維護主要是清潔和緊固。如果接觸器的觸點不干凈，接觸電阻將增加，導致熱接觸，相位損失和減速器燃燒。接觸器吸入線圈的芯部生銹且布滿灰塵，這將導致線圈被松散地吸入并發生。大噪聲會增加線圈電流，線圈并導致故障。

多個齒輪沿減速機殼體內齒圈環繞在一個中心齒輪(太陽輪)周圍

可以看到，在齒輪組的結構中，有多個齒輪沿減速機殼體內齒圈環繞在一個中心齒輪（太陽輪）周圍，并且在減速機運轉工作時，隨著中心齒輪（太陽輪）的自轉，環繞在周邊的幾個齒輪也會圍繞中心齒輪一起“公轉”。因為核心傳動部分的布局非常類似太陽系中們圍繞太陽公轉的樣子，所以這種減速機被稱為“減速機”。這也是減速機之所以叫作減速機的原因。

　　中心齒輪通常被稱為“太陽輪”，由輸入端伺服電機通過輸入軸驅動旋轉。

　　多個圍繞太陽輪旋轉的齒輪被稱為“輪”，其一側與太陽輪咬合，另一側與減速機殼體內壁上的環形內齒圈咬合，承載著由輸入軸通過太陽輪傳遞過來的轉矩動力，并通過輸出軸將動力傳輸到負載端。

　　正常工作時，輪圍繞太陽輪“公轉”的運行軌道就是減速機殼體內壁上的環形內齒圈。

減速器內齒圈_插在箱體

減速器內齒圈_插在箱體本體上，所使用材質為合金鋼42Crmo,工藝為調質氮化經進口插齒機插齒，以確保其精度和硬度。

　　采用分體式結構，其內齒圈大都采用拉齒，在把齒圈鑲入箱體。部分廠商也采用插齒，但是其材料大都選用45鋼，并且材料不做_處理。

　　選擇減速機時，要注意雙旋臂的質量

　　雙旋臂是指架的齒輪兩邊都有支撐，在輸出軸帶負載傳動時，齒輪不會往相反方向偏，并且在架與輸入軸連接處設有高速軸承，使齒輪傳動更平穩。

減速機怎樣有效地改良噪音問題?

齒輪噪音形成的原因有很多種，尤其是在高轉速運轉當中，噪音和振動是須要客服的問題，減速機怎樣有效地改良噪音問題？

1.要選用振動減衰率高的材質 輕負荷低回轉的齒輪，采用塑膠齒輪是很好的選擇，但要注意溫度上升問題。鑄鐵齒輪比鋼齒輪對降低噪音有效。

2.適當的潤滑 要進行充分的潤滑，粘度高的潤滑油噪音較低。

3.低速運轉及低負荷 齒輪的轉數要盡量保持在壓低，負荷盡量減輕可減少噪音

4.選用精度高的齒輪 將節距誤差，齒形誤差，齒溝偏差，齒筋誤差改小，噪音就會變小。研磨齒面，除可改良齒輪及各個精度外，還可改良齒面粗度。所以這對減低噪音有很好的效果。

5.采用光滑的齒面 研摩，擦磨，砥磨均可達到很理想齒面粗度，另在油中熱身運轉一段時間也可以改良齒面粗度，這對噪音均有降低作用。

6.正確的齒面接觸 實施齒面鼓形加工或削端加工防止單片接觸，噪音自然會降低。適當的齒形修整對降低噪音也有效。 消除齒面上的碰傷或打痕。

7.適當的齒隙 一般較均衡的負荷，齒隙略大對噪音的降低也有效果。