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塑料齒輪常見缺陷與對策：飛邊

又稱溢料、毛刺、披鋒，飛邊的主要原因有：模具分型面有間隙、流道設計不合理、鎖模力不足、注塑壓力過大、注塑材料計算計量過大、塑料材料和模具溫度太高都會造成飛邊；防范飛邊一般用如下方法：降低注塑壓力及溫度、修理分型面、提高鎖模力，增加模具支持柱、選用黏度較高等級的材料。塑料齒輪箱的外部箱體結構可以使用吸音材質制造，降低塑料齒輪箱工作過程中產生的噪音。

東莞市白楊塑膠齒輪有限公司專業生產制造各種精密塑膠齒輪及配件，主要產品有：精密蝸桿、斜齒、錐齒、內齒、內螺牙齒、皮帶輪、安全齒、離合齒、直齒、軸齒輪、齒條、消音齒、棘齒、齒輪箱等。

塑料齒輪是連接潤滑和清洗中的一個非常重要的步驟，所以當我們檢查新能源汽車的主減速齒輪磨削齒時，我們應該先對齒輪磨削齒進行清洗，然后將塑料齒輪磨削齒和周邊零件去除。

許多因素會直接影響新能源汽車的使用主減速齒輪磨削生活,特別是生產、安裝、使用密切相關的使用磨齒的生活,做好每一個環節,為了使磨齒牙齒更好的工作條件,并延長使用壽命。

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在國內，塑料齒輪起步于20世紀70年代。在15世紀下半葉的意大利文藝復興時期，通才達芬奇不僅在文化藝術上取得了不可磨滅的成就，而且在齒輪技術史也取得了不可磨滅的成就。在發展初期，塑料齒輪主要應用集中在水電氣三表的計數器、定時器、石英鬧鐘、電動玩具等小型產品中。這時期的塑料齒輪的多為直徑一般不大于25mm，傳遞功率一般不超過0.2KW的直齒輪。換言之，早期的塑料齒輪主要用于小空間內的運動傳遞，屬于運動傳遞型齒輪。

塑料齒輪注塑模工藝條件:

干燥處理：如果材料儲存在干燥環境中，通常不需要干燥處理。

熔化溫度：均聚物材料為190~230C；共聚物材料為190~210C。

模具溫度：80~105C。為了減小成型后收縮率可選用高一些的模具溫度。

注射壓力：700~1200bar

注射速度：中等或偏高的注射速度。

流道和澆口:

可以使用任何類型的澆口。如果使用隧道形澆口，則盡量使用較短的類型。對于均聚物材料建議使用熱注嘴流道。對于共聚物材料既可使用內部的熱流道也可使用外部熱流道。