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汽車起重機(jī)維修時忌黃油亂用亂涂

汽車起重機(jī)維修時忌黃油亂用亂涂  　　

(1)汽缸墊上涂黃油。黃油是小型吊車修理中常用的潤滑脂，可起到潤滑和密封的作用。因此，有些修理工在安裝汽缸墊時，就會在汽缸墊上涂上一層黃油，認(rèn)為這樣可以增加柴油機(jī)的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機(jī)的工作性能。

(2)輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實(shí)際上這是一種錯誤做法。因?yàn)檩喬ヂ菽笖Q緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當(dāng)量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當(dāng)量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然，涂油后螺紋間的當(dāng)量摩擦角減小，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上jue對不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。這樣做，反而會使螺母松動，甚至釀成事故。

汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)的檢修　　

日常性檢查：所有元件及管路聯(lián)接處有無滲漏、松動，軟管有無老化、裂口，液壓油的清潔度、油箱油位。

定期維護(hù)：新車工作200小時，液壓油需要過濾，以后每隔6個月要過濾或換油，同時更換濾芯。液壓油使用時間不得超過24個月，超過24個月后，即使經(jīng)過過濾也不能使用;無論何時發(fā)現(xiàn)液壓油污染嚴(yán)重，都應(yīng)及時過濾或更換; 不同牌號的液壓油不能混合使用。在北方季節(jié)變化時，需根據(jù)環(huán)境要求更換冬季或夏季液壓油。

　　液壓油的污染，會造成很多液壓元件失效，維修過后的元件使用周期短，故障率高，大大增加了維修成本。

汽車起重機(jī)離合器操縱機(jī)構(gòu)

新車行駛500公里，調(diào)整離合器踏板行程及自由間隙。隨著離合器的磨損，離合器踏板的間隙會逐漸增大，如繼續(xù)使用，會造成離合器打滑，進(jìn)而無法行駛；所以每行駛4,000公里后應(yīng)檢查各部分間隙。

如果操縱部分符合要求，而離合器打滑，需檢查離合器摩擦片磨損情況及接觸面積是否均勻，膜片彈簧是否失效。

起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)及小車部分維修

（1）起升機(jī)構(gòu)的軸：探傷檢查起升機(jī)構(gòu)的主軸和傳動軸，不允許有裂紋；

（2）電動機(jī)與減速器的位移檢查：應(yīng)符合聯(lián)軸器的安裝要求；

（3）卷筒和減速器軸線偏差：在軸承座處的允許偏差不應(yīng)大于3mm/m；

（4）小車輪距偏差：由于小車輪測量的小車軌距偏差：當(dāng)軌距≤2.5m，允許偏差為±2mm，且主從動輪相對差不大于2mm，當(dāng)軌距>2.5m，允許其偏差不大于±3mm，且主動輪相對差不大于3mm；

（5）小車軌道標(biāo)高偏差：當(dāng)小車軌距≤2.5mm，允許偏差為3mm；軌距>2.5m，允許偏差為5mm；

（6）軌道中心線離承軌梁設(shè)計(jì)中心線的偏差：箱形單梁允許偏差為：不得大于1/2δ，δ-腹板厚度（mm），單腹板梁允許偏差為：不小于10mm，箱形雙主梁允許偏差為：2~3mm；

（7）小車軌道接頭偏差：軌道接頭處標(biāo)高偏差及中心線偏差≤1mm；

（8）小車輪端面水平偏差：水平偏差不應(yīng)大于1/1000，且兩主動輪偏斜主向相反，1-測量長度；

（9）小車輪端面偏差：不得大于D/400；

（10）小車輪踏面偏差：所有車輪踏面都必須在1個平面內(nèi)，偏差不應(yīng)大于0.5mm；

（11）小車輪距偏差：允許相對偏差為4mm。