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出伏后，為何你的空壓機還報高溫？

所謂空壓機報高溫，直觀的表現(xiàn)就是空壓機排氣溫度過高，其具體原因請大家細(xì)讀以下幾點：

由于壓縮機噴油量不足或油內(nèi)含有大量雜質(zhì)造成不正常磨損；

壓縮機油冷卻器異常，此故障常見于水冷式空壓機；對于風(fēng)冷式空壓機需要考慮冷卻風(fēng)機是否反轉(zhuǎn)或者故障，同時也要考慮環(huán)境溫度；

空壓機機頭磨損，潤滑油供應(yīng)不足，或者機頭本身的原因；

機頭油管路堵塞造成的空壓機排氣溫度高；

油過濾器堵塞造成油路不通暢，進(jìn)入主機的油量減少；

油分芯堵塞導(dǎo)致機組內(nèi)壓過大；

溫度傳感器故障、溫控閥損壞造成的空壓機排氣溫度高；

潤滑油熱氧化性能差（產(chǎn)生油泥、漆膜等雜質(zhì)）；黏溫性能差（高溫潤滑性差和低溫流動性不夠）

總結(jié)，為了避免因空壓機排氣溫度過高而影響機器的使用壽命，我們要做好定期的維護(hù)保養(yǎng)，保障螺桿空壓機的正常運行。

空壓機常見故障及解決方法：

1、噴油螺桿機潤滑油內(nèi)含水：機組長時間卸載，調(diào)整空氣用量，增加空壓機加載時間；恒溫閥失效，恒溫閥保養(yǎng)或更換；冷卻水溫度過低，避免用冷凍水；水冷卻器泄露，維修或更換水冷卻器。

2、機頭出口含油量高：油位過高，將油放到標(biāo)準(zhǔn)的高度；油溫過高，檢查溫控閥、冷卻水、冷卻水壓，油冷效率；回油管2mm小孔堵塞，疏通；回油管彎曲或偏離，調(diào)整或更換回油管；油氣分離器損壞，更換油氣分離器。

3、空壓機不加載：電磁閥動作則為機械故障，判斷10%控制氣是否存在，若存在，是卸荷閥故障，對卸荷閥進(jìn)行保養(yǎng)。若不存在，檢查較小壓力閥是否漏氣，氣管是否堵塞或漏氣；電磁閥不動作則為電氣故障，電磁閥損壞，修復(fù)電磁閥，或接觸不良重新連接。

4、機頭溫度過高導(dǎo)致跳機：由于環(huán)境溫度過高造成跳機，需要改善環(huán)境溫度，通過合理的改善通風(fēng)裝置降低環(huán)境溫度；潤滑油位不正常，通過標(biāo)準(zhǔn)保證潤滑油位正常；油冷卻器溫差不正常，檢查油冷卻器，潤滑油在油冷卻器前后的溫差應(yīng)在18℃左右，如果溫差過低，則應(yīng)清潔油冷卻器，如果溫差過高，則表示過少的潤滑油經(jīng)過冷卻器，應(yīng)檢查油路是否堵塞：油慮堵塞，更換油慮；檢查恒溫閥是否正常工作；檢查斷油閥是否正常工作；如果卸載時溫度過高，檢查油分的控制氣路是否有泄漏，造成基礎(chǔ)油壓過低。

5、出口含油量高（正常工況下：2-3PPM）：首先空壓機排氣壓力不得低于4Bar；使用紙杯或玻璃杯進(jìn)行取樣判斷，水面有零散的油花為正常，若有油水分層則油含量過高；檢查油位是否過高，潤滑油是否過臟；檢查回油管是否堵塞，偏心，過短；檢查回油管里的單向閥是否卡住或反向；檢查回油軟管到轉(zhuǎn)子底部是否暢通；檢查油氣分離器導(dǎo)流罩是否損壞；檢查油氣分離器是否破損。

無油螺桿空壓機在使用時要考慮的事項

1、考慮無油無油螺桿空壓機使用環(huán)境，空壓機的使用環(huán)境主要指的是空壓機站的選址建立，空壓機應(yīng)放置在通風(fēng)良好的地方，避免陽光直曬、雨淋;建立在硬質(zhì)土壤上，離墻之間、頂端之間有一定的距離;空氣的相對濕度宜低，灰塵雜質(zhì)少。

2、考慮無油無油螺桿空壓機轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速是無油無油螺桿空壓機的重要參數(shù)，轉(zhuǎn)速太高了不好，過低也不行。如果空壓機的轉(zhuǎn)速太高，轉(zhuǎn)子承受不了，空壓機的使用壽命會大大減少;轉(zhuǎn)速過低，排氣量和排氣壓力都達(dá)不到工況要求，而且還會“跑油”嚴(yán)重。

3、考慮無油無油螺桿空壓機的工作溫度，工作溫度是指空壓機工作時所處的環(huán)境溫度，如果使用環(huán)境的溫度比較高，應(yīng)做好相應(yīng)的降溫冷卻措施，同時選用粘度大、閃點高的潤滑油;環(huán)境溫度低，不會有什么壞的影響。空壓機在很低的溫度下(0℃以下)起動時，就需要注意了，小心潤滑油在內(nèi)部凝住了。