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發布時間：2020-08-05 09:14
如何正確保養鉛酸動力蓄電池
3.檢查電解液
檢查電解液液位的要求只適用于富液型蓄電池，一般每充電十次左右應檢查一次。隨著蓄電池逐漸老化，水耗加大，因此，加水頻次也應相應增加。增加單體檢查頻次，查看是否有必要加水。
常規維養時，要求每月測量一次各只單體的電解液比重。若單體間電解液比重差異大，說明需要進行均充。也可以通過測量單體開路電壓差異檢查是否需要進行均充。如果使用了自動監控裝置，便可輕松測量單體開路電壓。
4.注意荷電量
嚴禁蓄電池放電深度超過額定容量的80%。過度放電會損壞蓄電池，縮短蓄電池使用壽命，造成配件過熱。先進的鉛酸蓄電池技術，例如薄板純鉛型，若能經常隨機充電，讓荷電量保持在較高水平，性能表現會更好。
無論是密封型蓄電池還是富液型蓄電池，當荷電量下降到20%時，均應立即充電，否則，長時間荷電不足容易引起硫酸鹽化，硫酸鹽化過程中，極板表面會形成硫酸鹽結晶，造成極板容量減損。此現象是造成蓄電池損壞的一大原因。因此，蓄電池須先充滿電后再儲存。水溫高于70℃時,不要打開水箱蓋,打開蓋子時,墊一塊薄布,不要帶手套擰水箱蓋。
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叉車應如何保養
二、一級技術保養
按照"日常維護"項目進行,并增添下列工作。
1、檢查氣缸壓力或真空度。
2、檢查與調整氣門間隙。
3、檢查節溫器工作是否正常。
4、檢查多路換向閥、升降油缸、傾斜油缸、轉向油缸及齒輪泵工作是否正常。
5、檢查變速器的換檔工作是否正常。
6、檢查與調整手、腳制動器的制動片與制動鼓的間隙。
7、更換油底殼內機油,檢查曲軸箱通風接管是否完好,清洗機油濾清器和柴油濾清器濾芯。
8、檢查發電機及起動電機安裝是否牢固,與接線頭是否清潔牢固,檢查碳刷和整流子有無磨損。
9、檢查風扇皮帶松緊程度。
10、檢查車輪安裝是否牢固,輪胎氣壓是否附合要求,并清除胎面嵌入的雜物。
11、由于進行保養工作而拆散零部件,當重新裝配后要進行叉車路試。
(1)不同程度下的制動性能,應無跑偏,蛇行。在陡坡上,手制動拉緊后,能可靠停車。
(2)傾聽發動機在加速、減速、重載或空載等情況下運轉,有無不正常聲響。
(3)路試一段里程后,應檢查制動器、變速器、前橋殼、齒輪泵處有無過熱。
(4)貨叉架升降速度是否正常,有無顫抖。
12、檢查柴油箱油進口過濾網有否堵塞破損,并清洗或更換濾網。
中國叉車的歷史
2011年
3月 浙江民企投資控股有限公司完成對杭叉控股股份有限公司98.8%的股權收購，而杭叉控股股份有限公司持有杭叉集團公司65.5%的股權，杭叉集團易主，控股公司成為杭叉集團公司實際控股人。
6月 中叉公司成員企業歷年累計投放市場叉車達100萬臺。
10月 美國工業車輛協會年會和第十四屆世界工業車輛聯盟會議在美國佛羅里達州棕櫚海灘召開。
12月 杭叉工業園引入法國曼尼通、日本尼桑及美國一家公司等3家國際制造業巨頭，營業收入突破70億元。
同年，中國汽車制造商深圳比亞迪公司介入叉車制造業。
同年，中國叉車經銷商聯合會成立。
同年，斗山產業車輛有限公司成立（韓國大宇被斗山收購）。
同年，豐田叉車集團旗下比特產業車輛（佛山）有限公司和雷蒙產業車輛（大連）有限公司分別在佛山和大連成立。
2012年
第十五屆世界工業車輛聯盟會議在日本京都召開。
11月 中叉公司完成歷史使命，經在廣州召開的十屆六次董事會議通過，在團結友好的氣氛中宣布終止。
12月 中叉公司成員廠自1960年統計開始生產叉車，累計生產各種類型、規格叉車工1 236 989臺。
同年，上海基澎進軍電動叉車制造行業。
同年，浙江海天集團旗下海邁克公司介入電動叉車制造。
2013年
10月，6屆世界工業車輛聯盟會議中國海南省三亞市召開。
同年，山東雷鳴重工股份有限公司介入叉車行業。
2014年
2月，日本優嘉力與安徽合叉成立合資公司。
8月，中聯重科通過收購奇瑞叉車資產正式進軍叉車行業。
9月，2013年7屆世界工業車輛聯盟會議在英國約克郡召開。中叉網首赴海外與會。
10月，豐田叉車收購中國臺灣臺勵福叉車集團。
叉車的歷史——電動叉車主要部件（四）
自1990年代以來，酸循環電池就已經投放市場。由于電池修復技術的進步，叉車現在可以運行更長的時間。因此，現在電池可以工作8個小時。早在1980年代，斯蒂爾（Still）創造了一個系統，該系統將叉車制動期間釋放的能量返回電池。1999年1月我國噸位FD450A型國際標準集裝箱重箱叉車在大連叉車總廠研制成功。因此，可以節省相當部分的電池電量。
1970年代初，家叉車制造商Clark意識到了電動叉車的兩個電壓值之間的選擇。如果操作員選擇功率模式或能耗降低的節能模式，則可以根據需要來移動。
自2000年以來，以鋰電電池、氫燃料電池等為主的新能源動力電池進行叉車行業，隨著社會的發展和技術的進步，叉車未來朝著新能源方向發展。
