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              漁船拉各斯雙清關服務為先

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              發布時間:2020-07-26 06:34  






              廣州登凱-專業非洲供應鏈物流

              坦桑尼亞的五金、電器市場

              2電器市場

              中國對坦桑尼亞出口的電器包括工業用和家用電器兩大類。面臨國內激烈的市場競爭,越來越多的中國電器企業開始在坦桑尼亞設立服務點或尋找代銷商,力圖以此為基點開拓非洲新市場。目前,我國對坦桑尼亞出口的電池、小電器、燈具和收音機等家用電器,已具有一定的市場占有率。國產冰箱、彩電、空調和各類接插件等在坦市場所占份額快速擴大。在電機、通訊器材、輸變電設備等生產投資類電器產品方面,中國企業通過合作和招標等方式對坦出口,也取得了一定成績。

              5通訊市場

              中國的通訊產品已登陸坦桑尼亞競爭激烈的通訊市場,中興、華為、傳音等占有市場也非常好。正是由于坦桑經濟穩定,才吸引了中國通訊公司前來投資,目前在非洲已經占有比較大的市場份額,并在國民口中獲得較好口碑。




              廣州登凱供應鏈——非洲海運專線門到門

              非洲家具產業需求現狀


              非洲是世界發展快的家具市場之一。2013年,非洲家具進口總額達36億美元。十個主要家具進口國(2013年家具進口超過1億美元)分別是:南非、安哥拉、摩洛哥、利比亞、尼日利亞、阿爾及利亞、肯尼亞、埃及、加納和蘇丹。

              非洲家具市場60%以上由本地廠商供應,非洲家具總產值達70億美元。當地14%的家具出口,主要出口國家有南非,埃及,摩洛哥和尼日利亞。家具消費超過5億的主要市場有:南非,阿爾及利亞,尼日利亞,埃及和摩洛哥。




              目前,我國紡織服裝行業面臨的國內外形勢嚴峻復雜。特別是中美經貿摩擦不的斷升級,以及逆全球化趨勢的卷土重來,給我國紡織行業對外貿易、產業結構調整和轉型升級等都帶來嚴峻挑戰,行業高質量發展任務艱巨。一是中美貿易摩擦形勢下,行業制造產能向海外加速轉移,產業中長期可持續發展能力受損。美國對華2500億商品加征關稅清單實施以來,我國紡織業受影響的出口產品主要是產業鏈上游的紡織紗線、織物、針織和下游的產業用制成品以及部分家用紡織品。

              2019年上半年,2500億清單中被加征關稅的紡織產品,對美出口總額同比下降21.9%,相較于整個紡織行業對美出口同比下降0.66%而言,呈現明顯的下降趨勢。特別是化學短纖及長絲、地毯、產業用紡織品及面料等產品,對美出口同比下降達20%—40%。2019年8月,美國貿易代表辦公室(USTR)再次公布了對華3000億產品加征關稅清單,覆蓋服裝服飾及毛巾、床品等大類家用紡織品。在這樣的貿易環境下,我國紡織企業面臨的貿易替代及投資轉移情況有所加劇,輸美訂單大量從我國轉移到東南亞、南亞等地,對我國紡織行業的影響不容小覷。海外訂單的轉移將不可避免地造成制造產能向海外轉移。美國加征關稅舉措就是要引導現有的紡織服裝供應鏈從中國轉移至東南亞、南亞地區。若在美國全力協助下,東南亞、南亞國家在5—8年內有望成功建立較為完善的紡織產業鏈體系,我國的紡織行業將面臨非常嚴峻的國際訂單流失風險,同時有可能實質性失去在紡織行業的的國際比較優勢。的數據顯示,2018年,我國紡織業整體對外投資趨緩,同比下降17%,但對“一帶一路”沿線重點國家,如印度尼西亞、越南、印度和柬埔寨,投資額分別增長了256%、116%、22.3%和14%。這其中不乏紡織企業出于對中美貿易摩擦形勢擔憂而進行的海外布局。




              尼日利亞海運雙清——廣州登凱供應鏈非洲海運專線

              園區內現有企業50家,其中包括聯合利華等外資企業6家,企業協議總投資4億多美元,目前已完成實際投資2億多美元,有25家企業已經投產。截止到2016年7月底,園區總產值5.5億美元,上繳東道國稅費總額4100萬美元,其中為東道國解決就業8000人。已入園企業從事水泥生產、制鞋、汽車組裝、鋼材軋制、紡織服裝等行業。

              遵照我國園區發展模式,園區組建了“管委會”,并構建完整的組織機構來為園區企業進行服務。埃塞工業部、奧羅米亞州政府派駐4名專職官員參與工業園建設和管理。埃塞政府海關、商檢、稅務在園區設立辦事處,形成“一站式”窗口服務。

              工業園享目前有優惠政策:區內企業所得稅享受4-7年免稅期,比區外外資企業延長2年;外匯留存30%,比區外企業多10%;區內設保稅倉庫,為區內企業提供保稅業務服務,埃塞國家船運公司優先承接區內企業海陸運輸服務,運費低5%。工業園已批準為海陸聯運的目的港,區內享受埃塞海關、稅務、商檢和質量標準等“一站式”服務。

              目前,工業園已經成為江蘇乃至中國在埃塞的形象工程,中國企業走進非洲的良好平臺,國內產業轉移的優良載體。七年來,有30多批次的國家和部委領導先后親臨工業園視察指導,、副、,中央處趙洪祝等領導蒞臨視察指導。各級領導都充分肯定工業園開發建設的成績,并指示相關部門大力關心、扶持。同時,作為埃塞經濟發展的典范,埃塞政府代表團多次到園區考察,蘇丹副及政府代表團兩次考察東方工業園。

              目前,園區的主要收入來源為廠房租賃和出售,土地出租,物業管理費等,預測2016年園區收入8000萬元左右,2017年收入約為1.2億左右,2018年往后年收入約2億左右。




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