巢湖無軸螺旋輸送機廠家的行業須知 河北省滄州億達

無軸螺旋輸送機廠家故障原因及解決方法

螺旋輸送機結構簡單、占地面積小、易于密封，不產生灰塵，適用于細粉狀、散狀物料的輸送；不宜輸送易變質、黏性大、易結塊的物料。

無軸螺旋輸送機廠家主要包括驅動裝置電機、減速機、物料溜槽、帶有螺旋葉片的螺旋軸及兩端支撐，設有進料口、卸料口及檢查口。

常見故障有聯結軸螺栓松動與斷裂，螺旋片撕裂、法蘭焊口扭裂及空心軸裂縫等。螺旋輸送機一旦出現故障，會影響整條生產線進度，做好日常維護保養很重要。

無軸螺旋輸送機廠家堵料

主要原因及處理方法：

1）合理選擇螺旋輸送機的各技術參數，如慢速螺旋輸送機轉速不能太大。

2）嚴格執行操作規程，做到無載啟動、空載停車；保證進料連續均勻。

3）加大出料口或加長料槽端部，以解決排料不暢或來不及排料的問題。同時，還可在出料口料槽端部安裝一小段反旋向葉片，以防端部堵料。

4）對進入螺旋輸送機的物料進行必要的清理，以防止大雜物或纖維性雜質進入機內引起堵塞。

5）盡可能縮小中間懸掛軸承的橫向尺寸，以減少物料通過中間軸承時堵料的可能。

6）安裝料倉料位器和堵塞感應器，實現自動控制和報警。

7）在卸料端蓋板上開設一防堵活門。發生堵塞時，由于物料堆積，頂開防，同時通過行程開關切斷電源。

帶式輸送機中的輸送帶

輸送帶是標準的彈性體設備，是輸送機中的部件，是典型的恒轉矩負載；它也是貴的部件之一，其價格占輸送機總價格的1/4 ~ 1/2。在帶式輸送機中，輸送帶既是牽引部件又是軸承部件。它不僅起到傳遞動力和輸送的作用，還起到支撐物料裝載的作用。傳送帶由芯體和覆蓋層組成，芯體承受拉力，覆蓋層保護芯體不受損壞和腐蝕。

運行中輸送帶磨損的原因

由于物料的長距離不間斷運輸，帶式輸送機將在很大程度上疲勞。一旦這種疲勞現象得不到根本解決，皮帶就會磨損。針對帶式輸送機運行中皮帶磨損的原因，小編主要從三個方面進行分析。一方面是帶式輸送機輸送帶接頭處硫化接頭的磨損會導致輸送帶的磨損。第二個方面是由帶式輸送機中裙部的磨損引起的皮帶磨損。第三個方面是皮帶中部磨損造成的皮帶磨損。

帶式輸送機輸送帶接頭處硫化接頭的磨損會導致輸送帶的磨損。

硫化是輸送帶粘接過程中的一項重要工作。由于輸送帶材料不同，硫化方法選擇不當，接頭處的硫化接頭會磨損。如果處理不及時，接頭處的磨損會加劇，導致輸送帶耐磨性下降、局部磨損、輸送帶鋼絲繩和輸送帶尼龍芯嚴重外露等。影響輸送帶的使用壽命，增加企業的運營成本。

帶式輸送機硫化技術、局部熱硫化技術的優化

輸送帶局部熱硫化技術的主要施工對象是小面積輸送帶的硫化磨損。在實際生產中，局部硫化接頭會磨損。輸送帶硫化熱處理技術的應用非常重要和實用。熱硫化處理也能有效地恢復輸送機的運行和使用性能，但這種新技術存在嚴重的缺點。在處理輸送帶硫化接頭局部小面積磨損的過程中，需要大量的人力物力，消耗的時間也很長。因此，在使用這種技術時，首先要對投入產出比進行評估，并根據現場實際情況做出正確的選擇。帶式輸送機硫化技術、局部冷硫化技術的優化

輸送帶的局部冷處理主要是對磨損部位進行拋光。拋光處理結束后，冷處理后的硫化膠均勻地涂覆在磨損表面，也能有效地恢復輸送帶的使用性能。這項技術的缺點是實施時間太長，而且在室溫下室外要花12個多小時。通過實際反饋，該方法是有效的，但加工位置質量差。在輸送帶的粘接過程中，輸送帶的局部冷粘接技術有四個突出的優點。

易的個優點是維修過程中的材料投資少。第二個優點是修復后所需的時間短；第三個優點是修復后，輸送機具有很強的耐磨性。第四個優點是輸送帶在維修后有很好的加固效果。因此，該方法在實際應用中得到廣泛應用。

LS型螺旋輸送機主要用于輸送和混合原料，一般采用單頭普通螺旋輸送機，螺旋葉片實心，無懸掛軸承，等螺距。它由一個裝有螺旋葉片的轉軸和一個槽組成。轉軸通過軸承安裝在槽兩端的軸承座上，轉軸一端的軸頭與驅動裝置連接。槽的頂面和槽的底部設有入口和出口。工作原理是物料從進料口加入。當旋轉軸旋轉時，材料受到螺旋葉片法向推力的作用。推力的徑向分量和葉片對材料的摩擦力可以使材料繞軸旋轉。然而，由于材料本身的重力和材料箱中材料的摩擦力，材料不會與螺旋葉片一起旋轉，而是在葉片法向推力的軸向分量下沿著材料箱的軸向移動。

在輸送物料的過程中，由于旋轉螺桿的影響，ls型螺旋輸送機的運動不是簡單的沿軸線的直線運動，而是復合運動中沿螺桿軸線的空間運動。讓螺桿輸送的螺桿為標準單頭螺桿，螺距和直徑相等，螺旋表面升角為α。當螺旋表面的上升角α處于展開狀態時，螺旋線由傾斜的直線表示。下面的運動分析是以離螺旋軸R有一定距離的材料顆粒M為研究對象進行的。料槽中物料的填充系數對物料的輸送和能耗有很大影響。當填充系數較小時，材料堆積高度較低，大部分材料靠近螺旋線外側，因此軸向速度較高，圓周速度較低。材料在輸送方向上的運動比在圓周方向上的運動顯著得多。運動的滑動面幾乎平行于輸送方向。此時，垂直于輸送方向的附加材料流被削弱，并且能量消耗被降低。相反，當填充系數較高時，材料運動的滑動面很陡，其沿圓周方向的運動將比沿輸送方向的運動更強，這將導致輸送速度的降低和額外能量的消耗。因此，采用較小的填充系數值是有利的，通常為φ50%。此外，傾斜角的大小也對填充系數有一定的影響。