裝載車阿布賈雙清包稅優(yōu)選企業(yè) 登凱雙清

尼日利亞海運(yùn)雙清——廣州登凱供應(yīng)鏈非洲海運(yùn)專線

非洲首條中國標(biāo)準(zhǔn)鐵路尼日利亞阿卡鐵路試乘中土尼日利亞公司工程師尼瓦佐潔當(dāng)天特意帶妻子來試坐這趟火車。這位來自尼日利亞東北部阿達(dá)馬瓦州的61歲老人說，他上次在國內(nèi)坐火車還是20年前，當(dāng)時(shí)是英國人修建的窄軌鐵路。從尼日利亞西南部城市拉各斯到奧約州伊巴丹120公里的路程走了兩個(gè)多小時(shí)，哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)脑胍籼貏e大，車上沒有空調(diào)，熱乎乎的。他說：“這趟列車由于采用的是無縫鐵軌，沒有哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)脑胍?，很安靜，感覺明顯好多了?！蹦嵬咦魸嵳f，現(xiàn)在是試運(yùn)行期，列車時(shí)速是80公里，等將來正式運(yùn)行，時(shí)速可以達(dá)到120公里。而列車的設(shè)計(jì)時(shí)速可以達(dá)到150公里。28歲的豪薩族姑娘阿齊扎是頭一次在國內(nèi)坐火車。她難掩心中的興奮說，這列火車這么、現(xiàn)代化，希望能夠運(yùn)營和管理好這趟列車。

經(jīng)過兩個(gè)小站的短暫停留，上午10點(diǎn)10分，列車準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)目的地?zé)崂仔≌尽Ｒ獯罄斯爬峁┞氂谪?fù)責(zé)對(duì)這趟列車營運(yùn)效果進(jìn)行評(píng)估和咨詢的公司。他從車上下來時(shí)說，這趟車整體運(yùn)行平穩(wěn)，狀態(tài)很好。

據(jù)中土尼日利亞公司副總經(jīng)理姚恒彬介紹，阿卡鐵路將在7月份正式運(yùn)行，屆時(shí)中方將為尼方提供為期一年的技術(shù)和管理服務(wù)。在試運(yùn)行前，中方還為尼方培訓(xùn)了100多名技術(shù)人員。另據(jù)尼日利亞媒體報(bào)道，由于近一段時(shí)期南部地區(qū)局勢(shì)不穩(wěn)，時(shí)有分子事件發(fā)生，尼軍方已派在阿卡鐵路沿線巡邏以保障安全。

非洲首條中國標(biāo)準(zhǔn)鐵路尼日利亞阿卡鐵路試乘尼日利亞是西非大國，鐵路在該國的歷史可以追溯到一個(gè)世紀(jì)以前。尼日利亞全境鐵路線超過4300公里，但是由于線路失修和機(jī)車狀況較差，這個(gè)非洲大國的鐵路網(wǎng)建設(shè)長期停滯。在中國公司的協(xié)助下，始終無法發(fā)揮應(yīng)有運(yùn)力的尼日利亞鐵路有望恢復(fù)生機(jī)。據(jù)了解，尼日利亞鐵路現(xiàn)代化項(xiàng)目全長1315公里，從該國南部沿海城市拉各斯一直連通到北部重鎮(zhèn)卡諾，合同總額為83億美元。它是非洲首條由中國進(jìn)出口銀行提供優(yōu)貸資金、采用中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的現(xiàn)代化鐵路。

作為項(xiàng)目實(shí)施的標(biāo)段，阿卡鐵路項(xiàng)目全長186.5公里，沿線共設(shè)9個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速150公里，投資約8.5億美元。項(xiàng)目于2013年2月19日正式開工建設(shè)，2014年3月開始鋪軌，即將于今年7月開始臨管運(yùn)營。

除此之外，中鐵建還在2014年11月正式與尼日利亞簽訂了尼日利亞沿海鐵路項(xiàng)目框架合同，總額達(dá)807.79億元，是當(dāng)時(shí)中國單體海外工程項(xiàng)目。該線路全長折算單線里程達(dá)1385公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里每小時(shí)，共設(shè)22個(gè)車站。鐵路將從尼日利亞經(jīng)濟(jì)首都拉各斯出發(fā)，橫跨尼經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的南部沿海10個(gè)州，貫穿整個(gè)尼日爾三角洲產(chǎn)油區(qū)。

廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運(yùn)專線

坦桑尼亞替代包裝袋生產(chǎn)加工廠有投資空間

坦桑尼亞《每日新聞》近日?qǐng)?bào)道，坦國家環(huán)境管理總經(jīng)理Samuel Gwamaka博士敦促各方繼續(xù)配合，保證禁塑令繼續(xù)有效施行。禁塑令的實(shí)施衍生出了替代包裝袋生產(chǎn)加工廠。Gwamaka博士稱，由于需求量大，投資者仍然有設(shè)立加工廠的投資空間。

坦桑尼亞《每日新聞》近日?qǐng)?bào)道，坦國家環(huán)境管理總經(jīng)理Samuel Gwamaka博士敦促各方繼續(xù)配合，保證禁塑令繼續(xù)有效施行。禁塑令的實(shí)施衍生出了替代包裝袋生產(chǎn)加工廠。Gwamaka博士稱，由于需求量大，投資者仍然有設(shè)立加工廠的投資空間

一帶一路助力非洲發(fā)展 經(jīng)貿(mào)成果力駁西方質(zhì)疑中非合作論壇北京峰會(huì)即將盛大召開，中國將同論壇非方成員齊聚一堂，共同描繪新時(shí)代中非合作宏偉藍(lán)圖。

當(dāng)前，中國在“真、實(shí)、親、誠”的對(duì)非政策理念和正確義利觀的指引下，積極落實(shí)對(duì)非“十大合作計(jì)劃”，推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)、非盟《2063年議程》同非洲各國發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接，在更高質(zhì)量、更高水平上實(shí)現(xiàn)中非合作共贏、共同發(fā)展。非洲國家也對(duì)參與“一帶一路”國際合作表示出強(qiáng)烈愿望，期待早日實(shí)現(xiàn)中非振興的偉大愿景。

塞內(nèi)加爾、多哥、吉布提、坦桑尼亞等非洲曾公開表示，“一帶一路”倡議為非洲發(fā)展提供機(jī)遇，愿積極參與互聯(lián)互通建設(shè)。這些愿望從側(cè)面折射出，中非高度政治互信與平等相待是雙方合作堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。塞內(nèi)加爾鄧巴·巴認(rèn)為，中非合作的包容性和實(shí)現(xiàn)雙贏的基本點(diǎn)是塞國家發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接“一帶一路”建設(shè)的有力支撐。

一帶一路助力非洲發(fā)展 提升中非關(guān)系內(nèi)涵

“一帶一路建設(shè)項(xiàng)目在非洲取得矚目成果。在中國大力支持下，非洲建設(shè)了條跨國電氣化鐵路——亞吉鐵路。這條鐵路線連接著內(nèi)陸國家埃塞俄比亞與紅海及亞丁灣的海上貿(mào)易航線。中國還幫助肯尼亞建設(shè)了內(nèi)羅畢連接蒙巴薩港的鐵路，將兩個(gè)城市間的運(yùn)輸成本降低了一半。”新加坡國立大學(xué)公共政策研究員艾斯特·比斯沃斯和塞西拉·特累塔佳達(dá)共同發(fā)表題為《一帶一路將加強(qiáng)中非經(jīng)貿(mào)往來》的文章稱，“一帶一路”合作項(xiàng)目在非洲成功落地和實(shí)施，進(jìn)一步增強(qiáng)了中國與非洲國家經(jīng)貿(mào)合作關(guān)系。另外，中國為非洲互聯(lián)互通、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的改善提供了重要幫助，并從中攝取經(jīng)驗(yàn)，所以“一帶一路”建設(shè)在非洲擁有良好基礎(chǔ)，非洲國家將持續(xù)受益于這一倡議。