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發(fā)布時(shí)間:2020-12-01 06:32  





當(dāng)今中國(guó)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)多品種、小批量的特點(diǎn),在缸體、缸蓋生產(chǎn)線方面,除少數(shù)廠家從國(guó)外引進(jìn)由加工中心機(jī)床組成的全柔性自動(dòng)線外,國(guó)內(nèi)大部分發(fā)動(dòng)機(jī)廠家仍采用加工中心機(jī)床和組合機(jī)床組成的混合生產(chǎn)線,這樣既能發(fā)揮兩種設(shè)備的各自優(yōu)勢(shì)又能實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),達(dá)到投資少、建線快的目的,符合當(dāng)今中國(guó)汽車市場(chǎng)的需求。兩種機(jī)床在刀具的選擇上各有特點(diǎn),本文對(duì)此進(jìn)行了介紹。久保田V3307缸體代理服務(wù)熱線。
為提高鑄件的性能和降低成本,合理選擇化學(xué)成分、優(yōu)化爐料配比、鐵液過(guò)熱靜置、改善孕育處理以及優(yōu)化合金元素含量等工藝是生產(chǎn)鑄件。降低生產(chǎn)成本的關(guān)鍵措施。本文就發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸蓋熔煉有關(guān)的工藝改進(jìn)措施總結(jié)如下,供探討。公司生產(chǎn)的康明斯系列柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸蓋鑄件(不鑲缸套)重 50~250 kg,平均壁厚為5 mm,材質(zhì)HT250。要求本體抗拉強(qiáng)度≥207 MPa,硬度179-241 HB,鑄件不允許有砂眼、渣眼、縮松、裂紋等缺陷。采用10噸中頻感應(yīng)電爐熔化鐵液,過(guò)熱溫度為 1 510~1 530 ℃。2012年前,配料時(shí)生鐵:廢鋼:回爐料為5:2:3,熔煉時(shí)在中頻爐底部1/3處隨爐料加入50 kg未經(jīng)過(guò)高溫煅燒的普通增碳劑,熔化過(guò)程中加入Si、Cu、Mn、Cr、Sn元素,出爐時(shí)加入硅鋇孕育劑進(jìn)行孕育處理,澆注時(shí)加入硅鍶孕育劑隨流孕育,澆注時(shí)間為18~22 s。久保田V3307缸體代理服務(wù)熱線。
同時(shí),碳化硅中含有69%的硅,可以用于灰鑄鐵熔煉時(shí)作為增硅用,由于其價(jià)格比硅鐵要便宜,使用碳化硅還能夠一定程度上降低生產(chǎn)成本。在一定范圍內(nèi)提高鐵液的過(guò)熱溫度,延長(zhǎng)高溫靜置的時(shí)間,都會(huì)導(dǎo)致鑄鐵的石墨及基體組織的細(xì)化,使鑄鐵強(qiáng)度提高;另外,高溫鐵液在一定的時(shí)間下靜置,由于氧化渣的密度比鑄鐵的密度小。久保田V3307缸體代理服務(wù)熱線。
鐵液中的氧化渣隨著鐵液的翻滾,會(huì)浮到鐵液表面,通過(guò)出爐前扒渣處理,可以減少鐵液中的氧化渣,凈化鐵液。但過(guò)熱溫度過(guò)高,以及過(guò)熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng),鐵液中的核心就會(huì)消失,增大原鐵液的白口傾向。筆者公司從2010年開始嚴(yán)格實(shí)施鐵液過(guò)熱工藝,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的探索和經(jīng)驗(yàn)總結(jié),認(rèn)為感應(yīng)電爐中,鐵液的過(guò)熱溫度控制在1500℃-1530℃,過(guò)熱時(shí)間為5分鐘-10分鐘為,此時(shí)澆注的鑄件石墨細(xì)小,組織致密。久保田V3307缸體代理服務(wù)熱線。