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鈑金加工是鈑金技術職員需要把握的樞紐技術，也是鈑金制品成形的重要工序。當用沖壓方法制造這類零件時，為確保精密鈑金制件質量和降低原材料消耗，使用合理尺寸和形狀的板料毛坯十分必要。鈑金加工是包括傳統的切割下料、沖裁加工、彎壓成形等方法及工藝參數，又包括各種冷沖壓模具結構及工藝參數、各種設備工作原理及操縱方法，還包括新沖壓技術及新工藝。零件金屬板材加工就叫鈑金加工。

鈑金，bǎn jīn (metal Plate;；Sheetmetal)，一種加工工藝，鈑金至今為止尚未有一個比較完整的定義。鉚接：用鉚釘將兩個或兩個以上工件面對面連接在一起的工藝過程，若是沉頭鉚接，需將工件先進行沉孔。根據國外某專業期刊上的一則定義，可以將其定義為：鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。

鈑金件加工折彎時要首先要根據圖紙上的尺寸，材料厚度確定折彎時用的刀具和刀槽，避免產品與刀具相碰撞引起變形是上模選用的關鍵（在同一個產品中，可能會用到不同型號的上模），下模的選用根據板材的厚度來確定。鈑金加工的產品主要有自動化設備外殼、工程流水線、窯爐鈑金、精密機械零件等。其次是確定折彎的先后順序，折彎一般規律是先內后外，先小后大，先特殊后普通。有要壓死邊的工件首先將工件折彎到30°—40°，然后用整平模將工件壓死。

鈑金有時也作扳金，一般是將一些金屬薄板通過手工或模具沖壓使其產生塑性變形，形成所希望的形狀和尺寸，并可進一步通過焊接或少量的機械加工形成更復雜的零件，比如生活中常用的煙囪，金屬板材加工就叫鈑金加工。鈑金加工外觀和用料是一個機箱最基本的特性，外觀直接決定一款機箱能否被用戶接受的首要條件，因此目前的外觀也逐漸偏向多元化發展，因此在我們的測試中也占有一定的比率。具體譬如利用板材制作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風管道、彎頭大小頭、天園地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等