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X3000鉅惠版考慮到

X3000鉅惠版考慮到從事煤炭、建筑材料車輛行駛環境境因素的影響，將空濾裝置安置在駕駛室后方位置，駕駛員不需要繁瑣升降駕駛室即可簡便化的操作。

主減速比為3.7的全新425型驅動橋相比較440型同類配置依然體現在的輕量化設計方面。

透過整體式擋泥板可以看到這款車采用的3片簧拋物線鋼板懸掛，意味著其輕量化材質更加適合當下標載運輸的實際需要。

中國重汽交付L4級無人駕駛電動集裝箱重卡

　　中國重汽就向天津港交付了全球首輛L4級無人駕駛電動集裝箱重卡——HOWO T5G，為港口集裝箱運輸提供了智能化解決方案。目前，在天津港服務的25輛無人駕駛電動集裝箱重卡，自動駕駛運行總里程已超過40萬公里，為世界港口智慧化升級打造了“中國樣板”。

　　智能駕駛是農業裝備的新趨勢。春回大地，一臺搭載濰柴雷沃自動導航輔助駕駛和作業系統的無人駕駛拖拉機，正在田間作業。車在前面走，后面整齊劃一的壟子“拔地而起”，無需人員操控。

“碳達峰“碳中和”必將重構能源產業和制造業

　　“碳達峰”“碳中和”必將重構能源產業和制造業，交通運輸行業作為全球第二大碳排放源，對我國實現“碳達峰”與“碳中和”目標具有重要影響。以排放升級為契機，提升技術水平、產品服務，直面“碳達峰”“碳中和”帶來的挑戰與機遇，不僅彰顯了硬核科技實力，更彰顯了大型國企的責任與擔當。這些產品漂洋過海，奔赴“一帶一路”沿線重點國家，助力當地基礎建設。