沈陽芬蘭Santasalo多重優惠「帝比艾斯」

減速機的使用方法：

1、換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應保持溫熱，因為完全冷卻后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動裝置電源，防止無意間通電；2、工作中，當發現油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產生不正常的噪聲等現象時應停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤滑油后，方可繼續運轉；3、用戶應有合理的使用維護規章制度，對減速機的運轉情況和檢驗中發現的問題應作認真記錄，規定應嚴格執行。

如何解決擺線針輪減速機

早期點蝕的狀況點蝕肯定與潤滑油有關系，同時它還要與擺線針輪減速機的材料有密切聯系。平時的使用過程一會有一定處理規范。還有一點就是由于齒輪接觸不好造成局部超負荷而產生的，齒輪的局部超負荷使實際接觸應力大大超過齒輪材料的許用接觸應力，有的齒輪達不到全齒長接觸或僅在齒的一端接觸，甚至對角接觸。一、材料及處理規范的影響齒輪材料的選擇正確與否以及使用負荷的匹配情況，熱處理硬度的選擇與匹配，也是影響早期點蝕的原因。二、潤滑油的影響由于齒輪傳動的不合理潤滑及潤滑劑的選擇不適也是影響早期點蝕的原因。

　　國內減速機企業長期以來以多種形勢存在，有外資、股份制、中外合資等多種經濟聯合體，產品的更新和研發的差距近幾年沒有充分利用外資的技術共享優勢，而有所拉大，而與市場上的需求相對不適，導致了自主創新的產品多數屬于通用性產品，給外資企業不少搶灘國內高i端市場的機會，這是我們急需改變的。

　　因此，減速機行業應在發展模式上、管理創新上多向外資企業學習，特別要在市場細分區域的規劃中，實現自己產品結構的模塊化，技術的嵌入化，建立開放式的成長模式，使行業向著標準化、規范化的方向看齊。