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              發(fā)布時(shí)間:2021-01-19 17:21  






              發(fā)動(dòng)機(jī)排氣沖程。柴油機(jī)的排氣與機(jī)基本相同,只是排氣溫度比機(jī)低。一般Tr=700900K。這種發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊,寬度接近于直列發(fā)動(dòng)機(jī),長(zhǎng)度不比直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)多少。對(duì)于單缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),其轉(zhuǎn)速不均勻,發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn),振動(dòng)大。這是因?yàn)樗膫€(gè)沖程中只有一個(gè)沖程是做功的,其他三個(gè)沖程是消耗動(dòng)力為做功做準(zhǔn)備的沖程。為了解決這個(gè)問(wèn)題,飛輪必須具有足夠大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,這樣又會(huì)導(dǎo)致整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量和尺寸增加。采用多缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以彌補(bǔ)上述不足。現(xiàn)代汽車(chē)用多采用四缸、六缸和八缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

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              檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否還存在明顯的故障現(xiàn)象,如冒黑煙、動(dòng)力不足、加速不良等。凡是 造成動(dòng)力不足、混合氣過(guò)濃、冷卻液溫度過(guò)低的故障都將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過(guò)大。這樣可利用漲斷連桿鋸齒狀“哈夫”面,確保準(zhǔn)確的緊固定位,從而減小摩擦力和延長(zhǎng)連桿使用壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高也是油耗過(guò)大的原因之一。混合氣偏濃不會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力下降,相反地,動(dòng)力可能略有增大,但發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)混合氣過(guò)濃沒(méi)有混合氣過(guò)稀敏感,一些人是難以察覺(jué)的,除非過(guò)濃達(dá)到了排氣冒黑煙的地步了。要檢查混合氣是否過(guò)濃,好用廢氣分析儀。當(dāng)然拆檢火花塞也不失為一種簡(jiǎn)單可行的方法。


              如在較高速行駛過(guò)程中先出現(xiàn)加速不良然后熄火,這就要著重檢查油路;如在較高速行駛過(guò)程中突然熄火則著重查找電路方面的原因,高壓火花是否過(guò)弱是必檢項(xiàng)目之一。突然熄火、間歇熄火還應(yīng)對(duì)控制點(diǎn)火的主要傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及曲軸位置傳感器進(jìn)行檢查。故障征兆模擬試驗(yàn)方法。若電腦發(fā)現(xiàn)燃油短期校正系數(shù)在一段時(shí)間內(nèi)一直太大或太小,就會(huì)相應(yīng)地增大或減小燃油長(zhǎng)期校正系數(shù),這表明電腦在一段時(shí)間內(nèi)一直按加濃或減稀的混合氣控制發(fā)動(dòng)機(jī)的工作。在故障診斷中困難的情形是有故障,但沒(méi)有明顯的故障征兆。在這種情況下必須進(jìn)行徹底的故障分析,然后模擬與用戶車(chē)輛出現(xiàn)故障時(shí)相同或相似的條件和環(huán)境。無(wú)論維修人員經(jīng)驗(yàn)如何豐富,也無(wú)論他技術(shù)如何熟練,如果他對(duì)故障征兆不經(jīng)驗(yàn)證就進(jìn)行診斷,則將會(huì)在維修工作中忽略一些重要的東西,這必將導(dǎo)致車(chē)輛的運(yùn)行故障。


              發(fā)動(dòng)機(jī)觀察數(shù)據(jù)流時(shí)要仔細(xì),維修前后要對(duì)比,好能先記錄下來(lái)。對(duì)燃油蒸氣蒸發(fā)控制系統(tǒng)的工作情況要檢查。如果采用橫置的話,因?yàn)榍S和傳動(dòng)軸的方向垂直,所以先要轉(zhuǎn)換一次方向,以通過(guò)傳動(dòng)軸傳輸動(dòng)力,但是傳動(dòng)軸的方向和后橋的方向也是垂直的,所以在后橋需要再將旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)換過(guò)來(lái),這無(wú)疑降低了傳動(dòng)系統(tǒng)的效率。有時(shí),如果一個(gè)爆燃傳感器擰得過(guò)緊,它會(huì)變得過(guò)于靈敏并導(dǎo)致減少點(diǎn)火提前角導(dǎo) 致燃料經(jīng)濟(jì)性下降。當(dāng)爆燃傳感器被拆下并重新安裝時(shí),按規(guī)定力矩對(duì)傳感器進(jìn)行緊固是十分重要的。對(duì)傳感器檢查的程序取決于汽車(chē)的型號(hào)及生產(chǎn)年份。一定要按照汽車(chē)廠建議的試驗(yàn)程序及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查。


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