蘇能長期供應高埗空壓機及變頻螺桿式空壓機

螺桿式空壓機的系統介紹

總體系統 

本空壓機組是電機驅動,單級壓縮的螺桿空壓機組,加上外部系統的后處理裝置(儲氣桶、冷干機、過濾器),成為完整的空壓機內,外部系統。 
壓縮空氣系統機組  

空壓機組內部系統由以下主要部件組成: 

(1)進氣過濾器  

(2)壓縮機  

(3)油細分離器

(4)壓力維持閥 

(5)后冷卻器組立

油氣桶 

       空氣進入空壓機,然后經過進氣過濾器及進氣閥。螺桿空壓機的壓縮作用是由一對螺旋轉子(公一母)嚙合而產生,兩根轉子分別裝于兩根平行軸上,裝于高強度鑄鐵殼體內。進
氣口和出氣口分別位于殼體的兩端。陰轉子的槽與陽轉子嚙合,被其驅動,排氣端采用軸承,以避免轉子的軸向竄動。油氣混合物從主機排氣口排出,進入油氣分離系統,該系統在油
氣分離器內自成體,將大部分潤滑油都去除,冷卻后又回到系統里,僅留下幾個PPM含油量,隨壓縮空氣進入后冷卻系統。后冷卻系統由熱交換器和排水裝置組成,排出空氣通過冷
卻,空氣中原所含的水蒸氣會冷凝出來許多,并在機組后面的管道和設備終端予以排除。當卸載運行時,進氣閥關閉,泄放閥打開,壓縮空氣通過旁通返回進氣閥內。  

潤滑油系統  

        潤滑油在壓力迫使下,從油氣分離器、油氣桶流到冷卻器進口以及熱控閥的旁通口。熱控閥控制壓縮機排氣溫度在露點之上。當空壓機冷車起動時,部份潤滑油旁通過冷卻
器。當系統溫度上升到溫控閥的設定值以上時,潤滑油會流過冷卻器。當機組在高溫環境下運行時,全部潤滑油都流經冷卻器。空壓機的油冷卻器出口溫度是受控的,以排除水蒸
氣在油氣分離器內冷凝的可能性。通過保持足夠高的出油溫度,機組排出的油氣混合物的溫度便能保持在露點以上溫度受控的潤滑油在恒定的壓力下經油過濾器過濾后進入機
體。   

油氣桶  

       油氣分離系統由內部結構經專門設計的油氣桶,兩級聚集式分離芯以及冷卻油回收裝置組成。油氣桶的基本工作原理:當油氣通過入口進入,撞擊油氣桶桶壁可以使油氣混合
物中的的油滴通過狀態分離油氣桶采用離心作用原理,

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