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目前新能源乘用車領域也有部分車型已經取消真空助力器的使用，用上了集成度更高、體積更小、重量更輕的電液制動器。但由于目前電液制動器存在價格成本較高、系統匹配較為困難等問題，目前尚未普及。對其它大部分的新能源乘用車還是使用真空助力器加電子真空泵的配置。目前使用較多的電子真空泵主要有兩類：旋片泵、膜片泵;本文主要介紹如何在布置上通過優化電子旋片泵的位置以保證電子旋片泵良好的周邊環境，防止其進水失效;深入研究如何改善電子膜片泵的結構來提高其防水性能，防止其進水失效的同時也使其布置位置更加多樣化。

工藝要求達到的真空度

真空泵的工作壓力應該滿足工藝工作壓力要求，選型時真空度要高于真空設備真空度的半個到一個數量級。(如：真空工藝要求100pa(壓力)的真空度，選用真空泵的真空度至少要50pa-10pa)。一般如果要求壓強高于3300Pa，則優先選擇水環式真空泵作為真空裝置，如果壓強要求低于3300Pa，則不能選擇水環式真空泵，選擇旋片式真空泵或更高真空級別的真空泵作為真空獲得裝置。

2、工藝要求的抽氣量(抽氣速率)

真空泵要求抽氣速率(也就是要求真空泵在其工作壓力下，排出氣體、液體，固體的能力)，一般單位：m3/h，L/S,m3/min。具體計算方法可以參考下面公式自行計算選型。當然，真空泵的選型是一個綜合過程，涉及到相關經驗等因素。

第三、被抽物體是否對橡膠或者油品有污染?針對不同的被抽介質要選用相應的真空設備，如果氣體中含有大量蒸氣、顆粒、及腐蝕性氣體，應該考慮在泵的進氣口管路上安裝相應的輔助設備，如冷凝器，過濾器等(具體聯系我們相應技術工程人員)。

第四、 真空泵的噪音，振動，美觀的對工廠是否有影響。

第五、俗話說，便宜沒好貨。購買真空泵和真空設備時，還應優先考慮設備的質量、運輸及其維修和保養費用等。

部分人將發明的桂冠加在馮·奧托·葛利克的頭上,認為真空泵的發是他在1650年左右用管進行的真空實驗引起的。另一些人卻認為發明的交椅應由伽利略來坐,提出伽利略曾試圖用柱罐、活塞和重力測量真空形成時的力,為真空泵奠定了基礎。

       一、歷有確切記載的，可以認為真空技術的歷史開始于1643年。當時，托里拆利(Torricelli)將一端密封的長管注滿并倒置在盛有Hg()的槽里時，發現了密封的玻璃管中760mm柱頂端產生的真空。