BKT吸聲降噪復合板信息推薦,中博材料科技

公司致力于納米材料,建筑材料，保溫材料，隔聲材料，高分子復合材料的研發，生產與銷售，具有專業的建筑工程設計、咨詢與施工技術。

根據吸聲降噪復合板的厚度以及墻面平整度,在與墻體表面

相鄰的墻面、頂棚和地面上彈出吸聲降噪復合板粘貼控制線。

1.吸聲降噪復合板鋪貼之前應清除表面浮塵; .

2.在墻面、頂棚和地面上彈出保溫板粘貼控制線處粘貼自粘

減震墊。

3..上下排的吸聲降噪吸聲降噪復合板應錯縫排列; .

4.墻身陽角處的.上下排吸聲降噪復合板應交錯咬合;

5.點框法粘貼吸聲降噪復合板時,膠粘劑涂抹面積應不小于

40% ;粘貼時應輕揉吸聲降噪復合板均勻擠壓膠粘劑。板與板之

間要擠緊板縫寬度不得大于1MM ;

6.粘貼后立即用2M靠尺和托線板檢查,再次貼緊擠壓均勻

以調整板面的平整度和垂直度并清除板邊溢出的膠粘劑;

7.吸聲降噪復合板粘貼應自下而上沿水平方向橫向鋪貼,每

排板應錯縫二分之- 板長 局部錯縫不得小于100MM ;

在電梯井道隔音材料電梯井內壁貼20mm厚巖棉和鋼絲網水泥砂漿抹面而大

家也普遍的認識到電梯靠近臥室很不好電梯間的噪音是固體傳播的這是個硬

傷針對電梯噪聲振動產生原理和特點漢克斯建議附近作個壁柜一類的空間

并采取隔音措施。電梯主機及轎廂、軌道等固件做適當的減震并不是常規的加

橡膠減振墊可以解決的橡膠減震墊對固體設備振動傳遞聲能量微乎其微可

選用專業的針對性強的電梯低頻噪音減震裝置控制其結構性震動聲能量傳遞率

的衰減從而實現電梯隔音降噪的成功。

進行噪聲消除處置。首先用服務器控制電梯用慢車速度進行自學習，接著對變頻器的一些參數進行了調整設定。隨即電梯投入正常運行狀態，電梯運行時，電機內部的電磁噪聲已經沒有了電梯運行時只有呼呼的風聲以及鋼絲繩經過曳引輪時發出的沙沙聲。用聲級計測量此時機房噪聲值只有58dB，電機的電磁噪聲已經基本消除。接著消除抱閘和接觸器開合噪聲，在能夠保證電梯正常運行的前提下，用工具將抱閘的開合間隙調到盡可能的小，減小磁鐵鐵心與閘瓦的運動行程，經此調整后抱閘的沖擊噪聲顯著減小。

隔離聲源就是截斷聲橋。電梯主支撐鋼梁與承重墻都是剛性連接，形成了聲橋。機房中的聲源發出的聲音就是通過此聲橋傳到住戶家里。簡單地在墻上和地上鋪設吸音資料消聲效果不好，因為此時聲橋并沒有截斷。必需消除剛性連接，用減震隔音資料將聲橋截斷，才干阻絕聲音的傳達。曳引機與主承重鋼梁間的橡膠墊即起著減震和隔音的作用。但是長時間使用之后，橡膠會老化變硬變薄，減震和隔音的作用會削弱，需要及時更換。接觸器和控制柜背板間墊上厚橡皮，亦是同樣的道理。