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二手車收益現值標準

收益現值標準是指根據被評估車輛未來預期獲利能力的大小估算其市場價制的計價標準。收益現值的原則是以適當的折現率將被評估車輛的未來收益折成現值，并以此現值作為被評估車輛的交易價格。原車主自己掛網上平臺賣車周期太長，不知何時何月才能拿到救急錢，所以低價出給二手車商是選擇。收益現值是指為獲得將來能夠帶來預期收益的二手車產權所支付的貨幣總額。收益現值標準的前提條件是車輛還具備一定的剩余經濟使用壽命，而且投資者購買車輛的直接目的是為了獲得預期收益。

適用范圍：收益現值法較適用于投資營運的車輛。

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二手車評估師能夠通過自學嗎？ 

汽車技術專業在諸多課程中算較為復雜，學科較多，類型較繁雜的一門技術性別類。是否所有車輛發生事故后，均能索賠車輛貶值費，經過小小的刮擦，是否也可索賠車輛貶值費，答案當然是否定的。二手車鑒定評估師知識層面不但包括汽車基礎知識、汽車品牌類型基本常識還包括財產評估專業知識、有關經濟發展相關法律法規這些，綜合型較強。因而，對有關工作員的規定也較為高，它是對汽車評估制造行業的高規定，都是對評估工作人員的高規定。

一般來說二手車鑒定評估師學知識包括：汽車基礎知識、汽車的使用期、二手車的簡述、二手車辦理手續查驗與技術檢查鑒定、二手車評估的基本概念、重置成本法、價格行情比較分析法、盈利現值法、二手車貿易市場、汽車的構造專業知識、汽車報費規范、二手車商品流通管理條例、二手車買賣標準、二手車買賣協議、汽車靜態數據測試、汽車動態性測試、二手車鑒定評估步驟、二手車鑒定評估匯報編寫、交通事故車輛重點測試且包括具體評估車子步驟技術性儀器設備應用等實際操作專業知識。里程車況系數：具體一輛二手車的行駛里程數和車況與所有同年上牌的同型號車的平均行駛里程數和總體車況的量化比較得出的系數。

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新車市場增速放緩:傳統車企發力二手車市場

5月22日，一汽-大眾在成都召開奧迪認證二手車十五周年慶典暨522品牌峰會，在推進二手車統一服務標準的同時，將二手車業務從線下推到線上。

隨著中國汽車消費市場逐漸飽和，新車業務競爭激烈，二手車逐漸成為傳統整車廠的重點業務。二手車業務不僅成為品牌盈利的增長點，同時還帶動新車的銷售和服務產值的提升。在獲得更多利潤的同時，傳統整車廠還想加強在二手車領域的主導權。

13萬元的二手車到底能不能買？

眾所周知，因為監管和法規尚未能完全確保二手車的品質等原因，國內的二手車市場遠沒有國外的二手車市場成熟。比如大部分的二手車商家都是“老油條”，因為經驗等原因，對于“購車小白”來說，他們能把車況差也說成沒問題，并會先把價格抬高然后再套路般地讓你砍價。劉先生（32歲，中專學歷，從事二手車評估10年，月收入5000元左右）我們初次見到劉先生時，他正在參加二手車評估師培訓。結果你認為自己砍價買回了一輛便宜二手車，但結果仍是買貴了，而且車況也沒想象中的好。那究竟便宜的二手車到底能不能買呢？