婁底施維茵泵車配套輸送膠管免費咨詢

施維茵泵車配套輸送膠管

聊城匯金橡膠制品有限公司是專業研發混凝土輸送軟管專業企業。產品質量優良，價格合理，深受客戶一致好評。

泵管由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。

泵管由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。

混凝土輸送泵液壓系統采用雙分立開式回路，系統，散熱好，工作平穩。混凝土輸送泵液壓系統采用雙分立開式回路，系統效率高，散熱好，工作平穩。所有主泵閥組選用西德力士樂原裝進口件，可靠性高，德國原裝進口接頭，密封件聯接系統布置科學合理，漏油。混凝土輸送泵液壓系統全自動強制式中心潤滑系統，系統過濾等裝配設置，各潤滑點油量按需合理分配，時時刻刻維護易損部位。關鍵電器元件原裝進口，PLC可編程控制，采用低壓控制技術，遙控器操作，盤面操作任意選擇，安全可靠。

泵管如何避免堵管？

1.在更換新管后，為避免堵管，可將壓力適當增加2-3MPa；

輸送3000-4000立方后，將壓力恢復正常。

2.輸送碎石混凝土時,前3000方不要滿管出料,使管內物料不

超過40%。

3.在等料期間，多打幾次空車泵，可有效避免堵管。

4.作業完成后，應將管道內的混凝土全部輸出，然后對管道

進行沖洗，嚴謹用海綿球洗管，以免造成堵塞。

同時泵管一般分為125和150兩種，而這兩種又各有高壓和低壓之分。混凝土輸送泵性能特點1、采用三聯泵拓沃系統、液壓回路互不干擾，系統運行。125型泵管的低壓型號為外徑是Φ133的管道，高壓為外徑是Φ140的管道；150型的泵管的低壓型號為外徑是Φ159的管道，高壓為外徑是Φ168的管道。泵管的管頭是經過特殊加工的管接頭，通過焊接與管體連接，每根管道的連接則是通過精鑄工藝加工而成的管卡來連接。 而且泵管按照使用范圍又分為拖泵管和地泵管兩種，拖泵管包括臂架管、鉸鏈彎頭、異徑管及彎管，采用鑄鋼鑄造而成。地泵管則為普通20#碳鋼，由流體管或直縫管，加工而成。

低壓軟管還具備以下的優勢一、減少管道的安裝應力。事實證明，它的量越大，那么內應力也就會顯得越高，這些殘留在管路系統中的安裝應力，就會成為一種隱患。低壓軟管可以依據管子通徑以及現場的具體情況來定，冷校正量從幾毫米至幾十毫米，有的達數百毫米。事實證明，它的量越大，那么內應力也就會顯得越高，這些殘留在管路系統中的安裝應力，就會成為一種隱患。