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              發(fā)布時(shí)間:2020-12-07 08:56  






              采用打入法設(shè)置立柱。打入法設(shè)置立柱,應(yīng)嚴(yán)格安裝鋼桿確定的位置,首先安放自制導(dǎo)向器,再將立柱沿導(dǎo)向孔打入,以確保垂直度。立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度,當(dāng)打入過深時(shí),不得將立柱部分拔出加以矯正,而須將其全部拔出,等到基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙符合。并與道路線形相協(xié)調(diào)。立柱應(yīng)牢固地埋入土中,達(dá)到設(shè)計(jì)深度,并與路面垂直。












              目前,針對(duì)易發(fā)生車輛翻覆、靠邊墜崖等惡故的路段,國(guó)家相關(guān)部門也提高要求標(biāo)準(zhǔn),確保加密、加厚、加高波形防撞護(hù)欄以達(dá)到增強(qiáng)防護(hù)的效果。在鄉(xiāng)村旅游場(chǎng)所中的一些景點(diǎn)安裝波形護(hù)欄;在規(guī)定車輛強(qiáng)制減速的路段,設(shè)計(jì)減速壟、減速帶、全幅振動(dòng)帶等減速設(shè)施;在交叉口或急彎通可視條件較差的轉(zhuǎn)折路口設(shè)置立式反光鏡等,這些防護(hù)設(shè)施的初衷就是為了降低交通意外帶來的傷害,保障司乘人員的生命安全。所以鄉(xiāng)村公路波形護(hù)欄的安裝必不可少,現(xiàn)在很多農(nóng)村公路的安防工程正在緊鑼密鼓的進(jìn)行中。









              高速護(hù)欄波形護(hù)欄板不宜設(shè)置過高,主張?jiān)谕ǔ^(qū)域護(hù)欄網(wǎng)顯露高度在1.2m-1.5m即可,特別區(qū)域在1.6m為宜,這個(gè)高度人即不容易翻越又節(jié)省了出資。使之更人性化和與國(guó)際接軌。一般的來說我國(guó)高速公路的邊坡的斜度和路堤高度份額在1:1-1:4之間,邊溝筆直度缺少4米就能夠不設(shè)防撞護(hù)欄。常規(guī)波形護(hù)欄板總長(zhǎng)度4320毫米(設(shè)備結(jié)束后凈剩4米),立柱距離可設(shè)置4米或2米。






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              波形護(hù)欄構(gòu)造設(shè)計(jì)中要求采用深波紋圓弧形端面橫梁以添加橫梁的截面慣性矩,進(jìn)步橫梁的剛度和吸能效果。同時(shí)深波紋可以增加汽車和橫梁的接觸面每降低汽車與護(hù)欄之間的摩擦力,即相應(yīng)增加了作用于汽車的縱向力,有利于汽車運(yùn)動(dòng)軌跡的校正。



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