湖北化工原料運輸服務為先

　　第四方物流”與“第三方物流”相比，其服務的內容更多，覆蓋的地區更廣，對從事貨運物流服務的公司要求更高，要求它們必須開拓新的服務領域，提供更多的增值服務。“第四方物流”優越性在于它能保證產品得以“更快、更好、更廉”地送到需求者手中。當今經濟形式下，貨主／托運人越來越追求供應鏈的全球一體化以適應跨國經營的需要，跨國公司由于要集中精力在其核心業務上因而必須更多地依賴于物流外包。基于這個道理，它們不只是在操作層面上借助外力，而且在戰略層面上也需要借助外界的力量，晝夜都能得到“更快、更好、更廉”的物流服務。據專家分析，第四方物流要比第三方物流利潤更加豐厚，因為他們擁有專業化的咨詢服務。盡管這一塊服務目前規模尚小，但在整個競爭激烈的中國物流市場上將是一個快速增長的部分。

財務動機取得收益。利用稅法有關規定，物流企業可通過重組，達到合理的目的。例如，一家有較多賬面盈余的物流公司，重組一家虧損物流企業，如果這家虧損物流企業連續幾年有相當數量的累積虧損，那么贏利物流公司可以利用虧損遞延條款，實現稅收減免。

避險動機多角化經營可以降低企業經營風險，一個跨越多個業態的物流企業較之集中于某一特定服務模式的企業，抵御風險的能力要強。一個集中于某一特定模式的物流企業，如果行業長期不景氣，那么，對企業的打擊則是致命的。

行業戰略重組已經開始

零擔快運的集約化正在加速，小散弱差的行業狀況正在發生變化。行業的戰略重組和組織創新正不斷出現：德邦、順豐等業內巨頭不斷布局新的業務板塊;自海爾、招商局等其他領域的巨無霸也在進入這一市場;眾多的中小物流企業正在積極謀求向好專線這樣的零擔物流生態平臺聯合或聯盟。

資本開始青睞零擔

一直以來，零擔快運企業的融資案例并不多見。但很明顯的是，資本目前流入零擔物流行業的速度正在加快，規模正在加大。隨著各個企業網點布局、分撥建設等投資的加速，零擔快運業去年的投資規模達到此前歷年投資的總和。

客戶運作整合

　　第三方物流服務帶來增值的另一個方法是引入多客戶運作，或者是在客戶中分享資源。例如，多客戶整合的倉儲和運輸網絡，可以利用相似的結合起來資源，整合的運作規模效益成為提益的重要方面。

　　第三方物流運作的復雜性很高，需要更多的信息技術與技能，這一整合增值方式對于單個客戶進行內部運作的很不經濟的運輸與倉儲網絡也適用。因此表現出來的規模經濟效益是遞增的。如果運作的好，將導致競爭優勢及更大的客戶基礎。當然，一些擁有大量貨流的大客戶也常常投資協調和溝通技能及資產，自行整合公司的物流資源。