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     如起重機車輪鍛件在冷卻過程中有馬氏體轉變時，隨著鍛件溫度降低，表層先進行馬氏體轉變，由于馬氏體的比容大于奧氏體的比容，這時所引起的組織應力為，表層是壓應力，心部為拉應力。但是這時心部溫度比較高，處于塑性良好的奧氏體狀態，通過局部塑性變形，上述應力很快得到松弛。隨后起重機車輪鍛件繼續冷卻，心部也發生馬氏體轉變，這時產生的組織應力，心部是壓應力，表層為拉應力。應力不斷增大，直到馬氏體的轉變結束為止。由于鋼中所有相的比容均比奧氏體大，因此當鍛件冷卻發生其它組織轉變時，所產生的組織應力同樣具有上述規律。鐵粉清除劑（清潔力度最棒）鐵粉清除劑可以說是以上所有清潔用品里用的了，也是效果好的。

說起洗車我們都不陌生，但是呢，洗完車以后車身是干凈了，輪轂呢？木有洗干凈！

肉眼可見，洗完車以后輪轂上面還有一些污漬，咋摳都摳不下來，你要是問汽車美容店咋回事，他們一定說：“我們有清洗輪轂的項目”。很不幸的是，這不是免費的。從省錢的角度來看，我還是建議自己動手豐衣足食吧。

在以前我們的節目中，也提到過輪轂清洗的問題，車老師當時還問我，如果是我的話怎么洗輪轂，我當時脫口而出：當然是用水洗啊！

車老師又問我：那你會用潔廁靈洗嗎？

我蒙圈了。

然后，我覺得瞬間自己的文化水平降到了零，你們咋都欺我，不要老問我這么高深的問題。

咳咳，我們言歸正傳，回到洗輪轂的問題上哈。

我們先來說說，這輪轂上用水洗不掉的污漬到底是個啥？其實，它就是剎車片在摩擦的時候產生的鐵粉還有行駛在路面上濺起的污漬，黏在了輪轂上時間久了也就不容易洗下來了。

網上有很多小伙伴都發過清洗輪轂的方法，比如用潔廁靈的、用廚房清潔劑的、還有用鐵粉清除劑的，我們下面來說說這些清理方法哪種比較好用。

輪轂刮花有必要修復嗎？

　　近發現很多人在搜索輪轂刮花有必要修復嗎?其實這個問題當然是要修復了。不過既然大家問了那就具體給大家分析一下修復的必要性。

　　輪轂劃痕的話一般分為表面劃傷和輪轂邊緣劃傷，但是不管是哪種劃傷輪轂表面清漆是掛掉了一部分，輪轂表面清漆掉了，輪轂就沒有了保護層，這樣長時間接觸就會導致輪轂表面氧化腐蝕，一旦傷到輪轂鋁合金本質的話，輪轂就報廢不能用了。特別是邊緣刮傷不修復導致的腐蝕，就會使輪轂輪胎結合不緊密，從而導致輪轂慢漏氣，影響安全使用。不過水電鍍工藝環境污染比較大，所以現在很少有做水電鍍的，如果水電鍍輪轂要修復的話就要做輪轂真空電鍍修復。