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混凝土空洞

1.空隙形成的原因和特點由于混凝土澆筑過程中某些部位堵塞，構件中會產生空隙。2個錯誤的站由于路基下沉或泵泥等原因，路基高度發生變化，路面接縫或裂縫處形成臺階。空隙不同于蜂窩，蜂窩的特征是存在未壓實的混凝土或缺水泥漿。然而，空腔部分或完全沒有混凝土。空腔的尺寸通常很大，以至于所有的鋼筋都暴露在外，導致構件的突破和結構完整性的破壞。

混凝土空隙形成的主要原因如下:

1.振動不密實或振動泄漏；2.鋼筋之間的距離太小，混凝土無法通過。3.混凝土骨料級配不好；4.混凝土自由澆筑高度超過規范，導致混凝土石子與水泥漿分離；5.鋼筋的外層保護層不夠

溫度裂縫形成的過程一般分為三個時期：

一是初始裂縫，即在混凝土澆筑的加熱階段，由于水化熱，混凝土澆筑后2-3天溫度急劇上升，內部熱量和外部寒冷產生“約束力”，導致裂縫超過混凝土的抗拉強度。

二是中期裂縫，即水化熱冷卻期。當水化熱溫度上升到峰值時，它逐漸降低。當水化熱消散時，結構的溫度接近環境溫度。結構溫度造成“外部約束力”，超過混凝土的抗拉強度，并導致裂縫。

第三是后期裂縫，當混凝土接近周圍環境條件時，后期裂縫保持相對穩定。然而，當環境條件發生劇烈變化時，因為混凝土是不良導體，所以形成溫度梯度，并且當溫度梯度大時，混凝土出現裂縫。

干縮裂縫是另一個原因。

但是如果沒有限制，大面積的混凝土會自由膨脹和收縮，為什么不會有裂縫呢？

在吊裝、運輸或吊裝就位后，板的底部經常出現裂紋。裂紋通常出現在板跨中的板上。窄裂縫的高度不超過板高度的2/3。同時，應注意其特性是否對混凝土結構的強度、耐久性和使用條件產生不利影響。產生裂縫的原因是:吊裝時混凝土強度太低，底部吸附附著力太大；在車輛裝和運輸時支點不正確或振動劇烈；局部施工超載過大；混凝土的強度太低或質量有問題。這種裂縫屬于荷載引起的應力裂縫，預防措施是:預應力板的強度必須通過抽查；提升前，從底座上斷開，不要吸附。在運輸過程中，應適當填充支撐點，并選擇路況以防止振動開裂。施工期間無局部超載；必須保證混凝土板的澆筑質量。如果上述原因造成的裂縫已經出現，嚴重的將被禁止，小的可以用環氧水泥加固。