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乘龍H5可選發動機為玉柴、濰柴,馬力范圍280～375,后橋

乘龍H5可選發動機為玉柴、濰柴，馬力范圍280～375，后橋速比4.769-5.286可選，驅動方式為8×4、6×4、4×2。

乘龍H7可選發動機為玉柴、濰柴，馬力范圍180～520，后橋速比4.76-5.921可選，驅動方式為8×4、6×4、4×2。

近幾年來快遞運輸行業堪稱光速發展，人們在電商平臺上購物已經是潮流所趨，經過不懈的努力，一些偏遠地區的農村也能通上快遞了，大家在網上購物就能一站送到家，十分的便捷，這背后的功勞離不開大大小小的快遞公司。

其中大型的快遞公司都擁有許多自有車輛，由于自有車輛的保有量十分大，所以在選車時也得考慮到運營成本支出的問題，為了迎合快遞公司的需求，不少車企更是針對性的推出了快遞運輸車輛，就好像東風柳汽一樣，對于產品的規劃頗具目的性。

新乘龍M3國六版本底盤總結

新乘龍M3國六版本車型的底盤掛件可謂是少之又少，左側只有電瓶、尿素箱和瑞立牌空氣處理單元，右側只有200L鐵質油箱一個，儲氣罐被放置于大梁內部。

實拍車應用寶鋼型單層鋼板車架，車架腹面高度為231mm，在降低車身自重的同時，也能夠保證擁有合理的承載性。此外管線布局十分規整，并且多色管路，便于檢查維修。

底盤總結：新乘龍M3國六版本車型整體動力鏈匹配完全滿足車輛使用需求，可能有人會認為200馬力數值太小，可馬力過大會造成動力過剩，所以動力夠用就好，沒必要一味的要求大馬力。

外觀內飾延續家族化設計

新乘龍M3國六版車型整體外觀延續乘龍家族式設計元素，整體時尚而又富有侵略性。實拍車軸距為5100mm，上裝貨廂級別為6.8米。

實拍車整體內飾設計比之現款進行了優化，例如內飾空調出風口采用亮黃色飾板點綴，而現款車型為銀色飾板。在配置方面，配備有多功能真皮方向盤、EBP節能開關、定速巡航等。

新乘龍M3國六版本為單臥鋪駕駛室，臥鋪寬500mm，足以應對短途行車需要。車輛核載3人，腿部空間寬裕，中間座椅還可翻折為杯架和儲物槽。

物流雙杰:乘龍H7陸航版輕奢版

物流雙杰：乘龍H7陸航版 輕奢版

隨著快遞物流行業的快速發展，加之排放升級、用戶年輕化等多方面因素的影響，物流車需求將保持平穩增長的態勢，針對這一市場，東風柳汽推出了乘龍H7陸航版、輕奢版兩款主打車型。

乘龍H7陸航版更加注重整車的TCO表現，這款車型搭載了東康14升600馬力動力，匹配ZF自動擋變速箱，以及東風德納的新440后橋，搭配康邁免維輪轂，機箱橋三大件均實現10萬公里長換油，以確保整車運營無憂。

為了凸顯TCO方面的優勢，乘龍H7陸航版可享受2年不限里程的服務全包，同時還包括專屬服務保障團隊、維修綠色通道、智能管車、維修超時補償、車輛置換補貼等6大專屬服務，達到整車全生命周期利益化。