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主標志可細分為如下幾類：

1、 警告標志：警告車輛、行人注意危險地點的標志。

2 、禁令標志：禁止或限制車輛、行人交通行為的標志。

3、 指示標志：指示車輛、行人行進的標志。

4 、指路標志：傳遞道路方向、地點、距離信息的標志。

5、 旅游區標志：提供旅游景點方向、距離的標志。

6、 道路施工安全標志：通告道路施工區通行的標志。但是由于減速帶只安裝了半截，許多汽車都逆行繞了過去，車速不但一點都沒降下來，還搞得更加危險了。隨著近年來市場趨勢的變化，智能、環保、節能已經成為了新的消費概念，有業內人士表示：從近年來的市場趨向來看，智能化和環保、節能的車位鎖產品越來越受到消費者的親睞。中國的車位鎖產品市場空間很大，產品的增長趨勢特別明顯。

減速帶網片質量，網片是由不同規格的盤條（鐵絲）焊接而成的，盤條的直徑與強度直接影響到網片的質量，在選絲方面應選擇是由正規廠家生產的盤條拉出來的成品鐵絲；其次是網片的焊接或編制工藝，這方面主要是看技術人員與好的生產機械之間的熟練技術與操作能力，通常好的網片是每一個焊接或編制點都能夠很好的連接。在期望車速指導下，駕駛人將主動駕駛車輛以較低的行車速度接近并通過減速帶。安平的一些正規減速帶生產大廠，都是采用全自動焊接機來生產的，而一起小廠則采用手工焊接，通常質量很難保正。

通常情況下，駕駛人認為不舒適度越大，車輛行駛安全性越小，即安全感越小。因此，減速帶的設置會降低駕駛人行車安全感和乘坐舒適性的期望值，促使駕駛人選擇較低的期望車速。在期望車速指導下，駕駛人將主動駕駛車輛以較低的行車速度接近并通過減速帶。

理想的減速帶必須保證車輛通過時不會發生車輛失控，重要安全部件不會產生斷裂等危險狀況，應擁有較高的行駛和結構安全性。因此，

汽車不是一剎就停的 有的同學認為亂穿馬路沒啥關系，反正駕駛員會剎車的。交通安全設施【trafficsafetydevice】指的是為保障行車和行人的安全，充分發揮道路的作用，在道路沿線所設置的人行地道、人行天橋、照明設備、護欄、標柱、標志標線等設施的總稱。其實，汽車不是一剎就停的。由于慣性作用，剎車后車還會向前滑行一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地身前沖出幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意、剎車不靈等。所以，亂穿馬路是十分危險的，不少交通事故就是因為行人亂穿馬路造成的。血的教訓應該引以為戒。

不在車前車后急穿馬路

  有人總是喜歡在汽車前、后急穿馬路、這是很危險的。在繁忙的十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的“交通警”。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。要是有人在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內急穿馬路，就會造成。所以我們橫過馬路前要注意左右來往車輛，先向左看，后向右看，當看清沒有來車時才可橫過馬路。在有“人行橫道”和“人行天橋”上行走，這樣才比較安全。

汽車的眼睛