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隨車吊支腿

支腿部分包括前固定支腿箱和前活動支腿以及后固定箱和后活動支腿，活動支腿由水平支腿，垂直支腿油缸和垂直支腿翻轉機構組成，在起運車行駛時，垂直支腿180度翻轉且活動支腿收縮在固定支腿箱中，在起重作業時，現將支腿上的旋轉閥手柄板到水平支腿圖標處，然后扳動下車閥操縱手柄將活動支腿伸出，然后再把旋轉閥手柄扳到垂直支腿圖標處，再次扳動下車閥操縱手柄將垂直支腿翻轉180度，然后再扳動垂直支腿操縱手柄，分別調整左右垂直支腿油缸的伸出量，使支腿水平?？諝鉃V清器由于冬季干燥，粉塵大，空氣濾清器的清潔保養間隔就縮短了。

隨車吊雨刮出現抖動了該如何處理

根據這個的狀況，有一種可能是雨刷擺臂與搖臂軸沒有固定好或固定的位置不當，導致雨刷片語風擋下方接觸，從而發出異響。這可以通過調整擺臂的位置來解決問題。還有可能是擺臂與風擋沒有完全平行導致的?！　∠葘⒂晁⒉鹣拢缓髮⒂晁⒅Ъ苜N在玻璃上，檢查雨刷支架是否與玻璃完全平行，如果不平的話，可以用改錐或刻絲鉗子進行調整，直至平行為止，后再安裝雨刷即可?！　∫部梢栽囈幌抡{整雨刷擺臂。*油濾清器隨車吊在儲運及加注過程中難免會混入一些雜質和水分，這些雜質隨著燃油帶入供油系統中和發動機氣缸內，氣缸就會加速磨損，在*油進入汽*泵前必須進行濾清，以保證*油供給系統正常工作。因為雨刷擺臂與風擋玻璃不平行，造成的異響?？梢杂酶腻F或其他工具撬動雨刷擺臂，調整到雨刷擺臂平面與風擋玻璃完全接觸為止，異響聲音可以消除。

隨車吊的單橋底盤

　　通俗意義上講，只有兩個軸的車型都是可以稱作為單橋的，兩軸即(4x2)，前面2個輪子，后面4個輪子。這種類型的底盤合適的是2噸、3.2噸、4噸、5噸、6噸、7噸、8噸的吊機。軸距3300mm，軸距5150mm，裝8噸的吊機，各個軸距與吊機型號都是一一對應的關系，這樣的設計是合理，外觀看起來也是協調的搭配。車廂的長度一般可以做到3.2米到6.1米。吊機方式的選擇5噸隨車吊吊機的方式有兩種，一種是伸縮臂，另一種則是折疊臂。這里提示一下*架，如果要裝8噸的吊機，大梁必須在280MM以上，軸距至少在5000以上，而且還要考慮上牌是否超重和車廂超長的問題。

隨車吊忌不檢查柱塞行程余量

   在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點后，還能繼續上行的移動量。調好供油開始時間后，之所以還要檢查行程余量，是因為柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運動一段才能開始供油，從而使供油開始時間推遲。當擰出調整螺栓或換用較厚的調整墊塊、墊片后，柱塞的*低位置上移，使柱塞的行程余量減小。所以，在維修調試噴油泵時，首先應檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調整。檢查時，應根據噴油泵的不同結構采用下述不同方法：a)轉動凸輪軸，將柱塞頂至上止點后，拆下出油閥及閥座，用深度游標尺測量。在日常的駕駛中不僅容易翻車，而且也不能夠將吊機應有的起重能力發揮出來。b)柱塞被頂至上止點后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到*高點。然后用厚薄規插入柱塞下平面與挺桿調整螺栓之間測量。柱塞的標準行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應不小于0.5mm。