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為什么換下來的機油都是黑色的？

   機油在發動機內部主要是潤滑各個部件，尤其是對活塞和汽缸壁的潤滑。這里面，燃燒的產物是深色的膠狀物，所以機油自從被注入發動機內部天使用開始就已經變色了。不過，正常使用的機油應該是深棕色的，如果真是徹底純純的墨黑，那也是有問題的，很可能是換油周期太長了。

不同品牌機油能不能混用？

   每個品牌的機油添加劑都是不一樣的，混用可能會造成化學成份之間的變質，嚴重不推薦混用。

發動機潤滑油，被譽為汽車的“血i”，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防銹、防蝕等作用。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。

機油由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。

 隨著經濟的發展，現在有車人士是越來越多，而關于汽車的養護知識可能很多人還了解得不太全。就拿汽車機油來說吧，很多車主認為普通礦物油是可以滿足車輛的基本工作要求的低成本選擇。其實這種想法是不對的，真的想要讓汽車使用更加長久的話就不能只考慮機油成本。因為普通機油可能會減少發動機的壽命，這樣算下來其實也是得不償失。所以說，想要養護汽車，還是要從一款選擇一款的發動機油開始。而全合成基礎油的分子結構更加均勻，擁有更好的流動性和穩定性，并且更加有助于發動機內部清潔，還能夠在方方面面來養護發動機，讓汽車的壽命得以延長。

從科學的角度來說，合成機油更加有利于汽車的養護。而發動機油廠家機油采用了100%全合成基礎油與先進的



添加劑調配，還能提供出色的潤滑保護，再次提升發動機的性能，提高燃油的經濟性。從這個角度來說，發動機油價格的經濟成本其實比普通礦物油更低。在這里用一句話來告訴你，各大汽車制造商的潤滑油、防凍液和化學品的主要供應商。這樣的它肯定也能滿足很多車主的需求。能夠得到這樣認可度的機油可不多啊，所以各位車主們可以放心地來選購。

黏指劑

黏指劑是通過特別設計的聚合物，用于控制特定溫度規模和工作環境中的潤滑油粘度（稠度）。隨著發起機部件變得越來越精細，先進聚合物不僅有助于發起機在越來越嚴苛的環境中實現更的工作，而且在進步功率、耐久性和維護才能方面也起到了關鍵作用。

目前已研制出了多種粘度改善劑，具體挑選哪一種取決于多種相關要素，其間包括潤滑油的工作條件、基礎油和添加劑的特性等。

柴油車發動機油正常工作中，為保證活塞、活塞環與氣缸壁間有良好的潤滑，采用噴濺法使氣缸壁上黏附一層機油。因為活塞環刮油有限，殘留在氣缸壁上的機油在高溫燃氣作用下，有的被焚燒，有的隨廢氣一并排出或在氣缸內機件上構成積碳。當發起機工作溫度過高時，還有部分機油蒸發汽化而被排到曲軸箱外或被吸人氣缸。技能功能狀況良好的柴油機油，機油的實踐消耗量并不多，每焚燒100 L柴油，機油實踐消耗量在1.0 L以內，答應量為1. 5 L，達到2.0 L時應該確定為極定量。發起機的技能狀況隨使用時間的延長而變差時，其機油消耗量隨之增加。機油消耗增加量越大，標志著發起機的功能下降得越嚴峻。機油消耗反常的原因一般是外部泄漏或機油進人焚燒室被焚燒。