鹿邑發電機回收報價來電咨詢「在線咨詢」

柴油發電機的基本結構是由柴油機和發電機組成，柴油機作動力帶動發電機發電。先說柴油機的基本結構：它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構件構成。柴油發電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機，下面只說說單缸四行程柴油機的工作基本原理：柴油機起動是通過人力或其它動力轉動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動。 活塞在運動中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開，經空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程。活塞由下向上運動，進排氣門都關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力，完成壓縮過程。活塞將要到達頂點時，噴油器把經過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。

柴油機功率與發電機的功率配置成一樣大，以求降低成本。實際上，業內一般規定柴油機功率≥發電機功率10%，因為有機械損耗。更為惡劣的，還有的把柴油機馬力當作千瓦誤報給用戶，及用小于發電機功率的柴油機來配置機組，俗稱：小馬拉大車，以至機組壽命降低，維修頻繁，使用費居高不下。把二手機翻新機當作全新機賣給客戶，還有的將翻新的柴油機配上全新的發電機及控制柜，使一般非專業用戶根本分不清究竟是新機還是舊機。只報柴油機或發電機品牌，不報產地，不報機組品牌。如美國康明斯、瑞典volvo、英國史坦福。實際上任何一臺柴油發電機組均不可能由一家企業獨立完成。客戶應了解機組的柴油機、發電機、控制柜制造廠家及品牌，才能綜合評估出機組的檔次。

發電機實車不發電、充電指示燈常亮或不良初步判定方法

實物狀況：不良狀態

1、發動機起動后，充電指示燈仍亮。

2、發動機熄火后，打開點火開關（ON檔），充電指示燈不亮。

?判定方法：

1、起動車輛后電瓶正負極間電壓＜13V

2、電瓶正極到發電機的接線是否牢固

3、點火開關到發電機的接線不牢固

·檢測方法：

1、發動機工作中測量發電機B 對地電壓，對比電瓶正負極的電壓二者狀態應略高，應在13-15v之間；如低于13V則說明不發電（或線路異常），高于15V則電壓高。

柴油發電機組的使用出現故障是誰都不想，但是必須要有人去進行維修和保養，怎樣才能夠做到呢？我們今天給大家介紹一下，讓大家不再擔心柴油發電機組出現故障，下面是詳細的解決方法和內容。

柴油發電機組雖然好用但也是一種設備，難免會出現損壞，當我們出現故障的時候該怎么去處理呢？下面就是發電機組日常出現的問題。

1、設備在常溫下啟動困難，運行過程中曲軸軸承，連桿軸承和活塞銷有敲擊聲。

2、設備內部缸套，活塞環磨損嚴重，氣缸橢圓度，錐度，活塞與氣缸之間的間隙，曲軸軸頸和連桿軸頸的橢圓度超過規定的極限。