東莞二手集裝箱批發定做「多圖」

廣州晶造集裝箱有限責任公司專業經營各類原裝海運全新、二手集裝箱，冷凍冷藏集裝箱，框架集裝箱，開頂集裝箱，加長集裝箱、集裝箱改裝，特種集裝箱定制，集裝箱堆存、集裝箱維修的企業，現自擁有集裝箱堆場2個計共11000平方米，港口做業機械數臺，專業焊割師傅數人，改裝師1人，碼頭集裝箱拖車數臺.

   廣州晶造集裝箱有限責任公司為您精準打造每一個晶體般的集裝箱！

經營項目

1.特種集裝箱改裝或定制業務： 我司可根據客戶的特別要求或圖紙來進行集裝箱改裝或全新定制，以滿足客戶的各種需求。與干箱型房屋集裝箱相比，輕鋼龍骨型房屋集裝箱具有以下優點：（1）更具溫馨氣息。 特種集裝箱:內陸箱、折疊箱、平臺框架箱、開頂箱、散貨箱、超寬箱、交換體箱、多聯箱、側開側簾箱、運車箱、垃圾箱、其它箱型模塊化房箱、集裝化建筑、住宿房箱等。

2.全新二手集裝箱做特色創意改裝業務： 我司可根據客戶的要求對愿裝集裝箱進行創意設計建造各類大型的集裝箱文化科技創意產業園、集裝箱風情商業街、集裝箱特色山莊、集裝箱山林或海邊酒店、集裝箱大型酒吧或KTV、集裝箱大型旅館、別墅群、大型售樓部、集裝箱汽車展館展品展示廳，做到廢舊物品循環利用，產品優越，美觀，環保，節能，可移動，快捷高效。在國際上，利用廢棄或舊的二手集裝箱改裝成房屋、臨時場所、流動展館藝術館或商業展示、移動店鋪等循環利用項目十分廣泛。

3. 晶造集裝箱二場業務：我公司集裝箱第二堆場現有專用集裝箱裝卸機械叉車及龍門吊機數臺可另

為做物流客戶提供集裝箱空箱或重箱的寄存、堆放、換裝、過貨、過車、拆箱、裝箱、修箱、更換集裝

箱配件業務。

　特種集裝箱的技術得到了進一步發展　　特種集裝箱是指為適應特種貨物運輸的需要，而在特種集裝箱的結構和設備方面進行了特殊設計和裝備的特種集裝箱。此類房屋集裝箱的頂部和底部均帶有符合ISO20英尺標準集裝箱運輸要求的角件，角件上帶有與角柱連接的構件，并與頂部和底部形成整體結構，裝配簡單、快捷。特種集裝箱"即不遵循特種集裝箱國際標準，尺寸形狀根據用途來確定的，比如一些設備箱，工程箱，石油平臺用箱，消防箱，房箱，廣告箱，軍，用箱等等，可以說特種集裝箱什么形狀尺寸的都有.　　因特種集裝箱所適用的貨物種類不同，而有許多種類

特種集裝箱主要有以下幾種：

　　①開(敞)頂特種集裝箱(Open Top Container)。　　這是一種沒有箱頂或頂部敞開的特種集裝箱，裝卸貨物時需使用起重機將重貨從頂部裝入箱內或卸出。將貨物裝入后，再用防水篷布遮蓋頂部，以防貨物受損。這種特種集裝箱適于裝載玻璃板、鋼鐵制品、膠合板、機械設備等超高貨物，利用側壁可以固定的重貨，以及難以從箱門進行裝卸而必須由箱頂進行裝卸作業的貨物。冷藏集裝箱是一種附有冷凍機設備，并在內壁敷設熱傳導率較低的材料，用以裝載冷凍、保溫、保鮮貨物的集裝箱。　　②框(板)架特種集裝箱(Flat Rack Container)。　　這是一種沒有箱頂和箱壁、箱端壁也可卸下，只留箱底和四角柱來承受貨載的特種集裝箱。如果將四角柱拆下，也可作平臺特種集裝箱使用。這種特種集裝箱主要用于不適用于裝入雜貨特種集裝箱或開頂特種集裝箱內的長大件、超重件、輕泡貨、重型機械、鋼材、鋼管、裸裝設備等，會產生集中負荷的重貨、超尺度貨物、不怕風雨襲，擊的貨物，需要從箱頂或箱側面裝載的貨物，以及需要在箱內固定的貨物。　　③散裝特種集裝箱(Solid Bulk Container)。　　這是用以裝載大豆、大米、麥芽、面粉、飼料以及水泥、樹脂、硼砂、化工原料等散裝粉粒狀貨物的特種集裝箱。使用這種特種集裝箱可以節約數量可觀的包裝費用，并提高裝卸效率。

集裝箱活動房如何防火

一些廠房建筑工地的彩鋼板活動房發生了一些著火事件，究其原因都是因為彩鋼板內的泡沫材料是易燃的聚苯乙烯。聚苯乙烯的泡沫取一塊用火點燃，就迅速融化，并且會產生大量的黑煙，黑煙為刺鼻的有害氣體，會危害人身安全。木結構房屋集裝箱采用木結構體系，也有部分鋼結構，一般采用節點連接，其內外部采用快速裝配材料裝飾。針對這一現象，提醒一些建筑工地人員，選擇活動房一定要選擇使用石棉板、防火巖棉作為填充材料的，這些可以達到A級的防火耐熱極限的，才能用作工地使用。在使用時，要遠離火源、熱源保證工人安全，現我公司生產新型防火材料集裝箱活動房，集裝箱辦公室，具有防火，防潮，保暖，防震，外形美觀，價格低廉，箱體堅固，可以循環使用。

二手集裝箱貿易的商人暗示，即使被當作廢鐵處置的殘舊二手箱，近期亦成為“寶物”，被商人從廢鐵場尋回后，稍加清理、油髹后供市場，一樣出現供不該求。據中集集團在09年年報披露，受金融危機影響，全球商業大幅萎縮，全年整個行業集裝箱需求量僅相當于正常年份的十分之一，從08年10月至09年10月整個乾貨集裝箱行業根基處于停產狀態，干貨箱呈現全行業虧損；冷藏箱、特種箱需求也處于低谷。 　　去年全球產量急降90% 　　2009年全球集裝箱產量約為30萬箱，較上年下降約90%。此中干貨集裝箱產出量約為20萬箱，同比下降92%。冷藏集裝箱產出量約為9.5萬箱，同比下降57%。特種集裝箱（含地區專用箱）產出量同比下降逾60%。散貨集裝箱是用以裝載粉末、顆粒狀貨物等各種散裝的貨物的集裝箱。據一份陳述稱，中集集團本年首季生產箱量10.3萬箱，相等于客歲全年的產量。 　　中集集團在展望時稱，預測本年全球主要集裝箱航運公司普遍實行加船減速，增加了對集裝箱的需求。集裝箱總體需求出現較強勁增長。預計全球乾貨箱需求有機會超過150萬標箱。預計冷藏集裝箱、特種集裝箱市場需求也將有必然幅度的回升。 　　據運輸業人士反映，09年集裝箱運輸業全行業都無新箱供給，部門大班輪公司平時應用的空箱大批堆儲在可提供場地的港口貨場。有一種說法，青島港客歲貨場堆存的空箱曾一度高達30萬箱。上海洋山港、深圳鹽田港為了爭取船公司，在很是艱難時期，提供堆存的貨柜都至少在10萬箱以上。但本年經濟復蘇后，這些屬于船公司的貨柜都已從頭上船載貨供應用，唯獨市場對空箱利用缺口仍然很大，在新箱供應不實時，二手箱又缺貨的兩種不利環境，全行業出現缺箱供應不足的問題表露出來。