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我國物流業法律發展的現狀及問題：物流法律法規滯后——我國目前大多數的物流法律法規是在過去計劃經濟體制、或從計劃經濟向市場經濟體制過渡的社會經濟環境下制定并被沿用下來的。物流法律制度的這一現狀已經不能再適應物流業迅速發展的新形勢，甚至還阻礙了其快速發展。

我國物流業仍存在不少法律“真空地帶”。不少物流關系沒有法律法規加以調整與規范。現代物流的含義與業務已經遠遠地超出了倉儲運輸這一狹小范圍。對現代物流帶來的新業務、新問題，原有的物流法律規范均沒有對其進行規范。

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立完善的物流法律體系，提高物流立法的系統性。建立適應市場經濟體制的物流法律法規體系主要從以下幾方面著手:明確物流經營活動的市場主體的基本要求和基本資格，規范物流主體市場準入門檻;明確物流活動各環節及各當事人的權利、義務及責任，使整個物流活動合法、有序、公平;調整國家和物流主體之間以及各物流主體之間市場監管關系，禁止壟斷與不正當競爭，形成統一、、透明物流市場;制定和完善物流計量標準、技術標準、數據傳輸標準、物流設施和裝備標準、物流作業和服務標準，為提高物流效率奠定基礎。

所謂的“甩掛運輸”，是指用牽引汽車拖帶掛車至目的地，什么是東莞市超捷物流運輸中的甩掛運輸，將掛車甩下后，換上新的掛車運往另一個目的地的一種公路運輸方式。甩掛運輸是提高公路貨運效率的重要手段，其早已成為歐美和日本等發達國家和地區的主流運輸方式。