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我國煤礦新掘巷道長度12000公里/年，規(guī)模巨大，世界一。巷道的支護成本、速度、可靠性直接影響煤炭企業(yè)的經(jīng)濟效益與安全生產(chǎn)。多年來國內(nèi)外的實踐經(jīng)驗表明，錨桿支護是煤巷經(jīng)濟、有效的支護技術(shù)，是煤礦實現(xiàn)安全、生產(chǎn)必不可少的關(guān)鍵技術(shù)之一。

隨著煤礦開采強度與深度的顯著增加，地質(zhì)條件越來越復雜，巷道斷面越來越大，受動壓影響越來越強烈，對支護技術(shù)提出了更高、更苛刻的要求。巷道礦壓與支護技術(shù)研究所通過大量的理論研究、數(shù)值模擬及井下試驗，提出了預應力支護理論，研發(fā)了高強度高剛度強力錨桿、高延伸率強力錨索及配套機具，對支護構(gòu)件的合理匹配進行了精細化研究，使錨固支護體系更加合理、科學，大限度地發(fā)揮支護系統(tǒng)的整體支護效果，充分發(fā)揮了錨桿主動、及時的支護作用。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

預應力鋼棒

有些礦區(qū)采用預應力鋼棒制作錨桿，桿體抗拉強度達到１２７０ＭＰａ，采用錨具鎖緊，張拉方式施加預應力，錨桿預應力可達１００ｋＮ以上，支護效果良好．

錨索部分

錨索與錨桿相比，錨索具有錨固深度大、承載能力高、可施加較大預應力等優(yōu)點．

早在２０世紀６０年代，我國煤礦就引進了錨索支護技術(shù)．早期錨索主要是錨索束，采用２～７根鋼絞線，長度為１０～３０ｍ，鉆孔直徑為５０～１１０ｍｍ，水泥注漿錨固．這類錨索主要用于井筒、馬頭門、硐室及大巷等煤礦重點工程．為了使錨索能在煤巷中使用，１９９６年煤炭科學研究總院開發(fā)出小孔徑樹脂錨固預應力錨索，采用單根鋼絞線，鉆孔直徑與錨桿鉆孔相同，采用索體攪拌樹脂藥卷錨固，大幅提高了錨索安裝速度，而且實現(xiàn)了錨索主動、快速承載．小孔徑樹脂錨固預應力錨索已在各類煤巷中得到推廣應用，顯著擴大了錨桿支護應用范圍． 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

錨桿支護作為巖土工程加固的一種重要形式，由于其具有安全、低成本等優(yōu)點，在國際巖土工程領(lǐng)域得到了越來越多的應用。1872年，英國北威爾士的煤礦加固工程中首采用鋼筋加固頁巖之后，1905年美國礦山中也出現(xiàn)了類似的加固工程。到了20世紀40年代，錨桿支護在地下工程中的應用在國外得到了迅猛發(fā)展。錨桿是一種埋設于圍巖中的受拉構(gòu)件，它是用金屬或其它高抗拉材料制作的桿狀構(gòu)件。它通過一些機械裝置或粘結(jié)材料與圍巖結(jié)合在一起。錨桿支護作為一種隧道支護手段，在技術(shù)、經(jīng)濟方面都有著巨大的優(yōu)越性，而且能夠適應不同地質(zhì)條件的性質(zhì)，基于這些優(yōu)點錨桿在地下工程中得到了廣泛應用和迅速發(fā)展。地下工程中所使用的錨桿一般由錨固體(或稱內(nèi)錨頭)、錨桿及墊板三個基本部分組成。

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