東莞到泰國(guó)海運(yùn)專線常用解決方案「泰廊曼國(guó)際貨運(yùn)」

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疫情導(dǎo)致國(guó)際航運(yùn)出現(xiàn)價(jià)格大幅上漲、艙位爆滿，很多中國(guó)出口企業(yè)也開始尋找新的運(yùn)輸方式。其中，中歐班列就出現(xiàn)了較快的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2020年，中歐班列開行達(dá)1.24萬列，單年開行超過1萬列，同比增長(zhǎng)51%，運(yùn)送集裝箱113.5萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)56%，往返綜合重箱率達(dá)到98%。截至2020年底，中歐班列累計(jì)開行已超過3.3萬列，通達(dá)歐洲大陸20多個(gè)國(guó)家的90余座城市，不僅打通了國(guó)際通道，也整合了國(guó)內(nèi)外區(qū)域合作。與此同時(shí)，在疫情的催化下，海外用戶的互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)快速增加，跨境電商成為穩(wěn)外貿(mào)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。在疫情之年，大量飛機(jī)停航、亞馬遜FBA限制入倉(cāng)等情況下，海外倉(cāng)的重要性更加凸顯，去年至今，保有海外倉(cāng)貨物的商家盈利效益明顯。跨境電商賣家將貨物備貨到海外倉(cāng)后直接本地發(fā)貨，大大縮短配送時(shí)間，尾程派送使用本地物流，并可通過數(shù)字化技術(shù)全程跟蹤包裹動(dòng)向。

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物流運(yùn)輸周轉(zhuǎn)箱

物流運(yùn)輸周轉(zhuǎn)箱的分類也比較的多，主要是有3種，一種是按照用途進(jìn)行分類，一種是根據(jù)性能進(jìn)行分類，還有一種就是根據(jù)物理性能進(jìn)行分類，而這些都是物流運(yùn)輸周轉(zhuǎn)箱比較常見的分類方式，按照用途可以分內(nèi)防靜電周轉(zhuǎn)箱、導(dǎo)電周轉(zhuǎn)箱、阻燃周轉(zhuǎn)箱等等；按照性能進(jìn)行分類的可以分為可堆式周轉(zhuǎn)箱、可插式周轉(zhuǎn)箱、折疊式周轉(zhuǎn)箱等等。物流運(yùn)輸周轉(zhuǎn)箱還有一種分類方式就是按照物理性能進(jìn)行分類，這主要是看物流運(yùn)輸周轉(zhuǎn)箱表層的涂料是什么材質(zhì)的，防電的，絕緣的等等，所以在選擇物流運(yùn)輸周轉(zhuǎn)箱的時(shí)候需要提前了解好貨物的性質(zhì)，然后根據(jù)貨物的性質(zhì)選擇合適的物流運(yùn)輸周轉(zhuǎn)箱。

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海運(yùn)過程中要注意的細(xì)節(jié)問題

要確認(rèn)好物流清單的協(xié)議條款，并與泰國(guó)船務(wù)公司認(rèn)真確認(rèn)；一般來說，物流清單背面的協(xié)議條款是消費(fèi)者與物流公司簽訂的運(yùn)輸合同。消費(fèi)者在送貨前必須在物流清單背面確認(rèn)協(xié)議條款。如果每天快件數(shù)量較多，建議與物流公司另行簽訂合同，有效防止糾紛。同時(shí)，必須準(zhǔn)確填寫運(yùn)單，確認(rèn)收件人的地址和電話號(hào)碼，防止出現(xiàn)聯(lián)系不上收件人的情況。如果要運(yùn)輸貴重物品，需要購(gòu)買保險(xiǎn)；對(duì)于一般貴重物品，如手機(jī)、手表、電腦等，為防止損壞，建議在理賠時(shí)購(gòu)買相應(yīng)的保險(xiǎn)，避免糾紛。購(gòu)買保險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)如實(shí)填寫貨物的申報(bào)價(jià)值。如果你不知道保險(xiǎn)的細(xì)節(jié)，你必須咨詢快遞公司。如有必要，請(qǐng)?zhí)峁娼忉尅?/span>

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海運(yùn)出口操作流程

1、接單：接受客戶委托書后審核委托書內(nèi)容并確認(rèn)委托事項(xiàng)。

2、訂艙： 繕制委托書向船公司訂艙，取得船公司配艙回單。

3、 做箱：車隊(duì)取得設(shè)備交接單，并到堆場(chǎng)提取集裝箱到客戶工廠裝貨。或客戶直接將貨物送至堆場(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)。

4、 報(bào)關(guān)：備齊完整的報(bào)關(guān)單據(jù)后開始出口海關(guān)申報(bào)，海關(guān)審查合格后放行。

5、提單確認(rèn)：根據(jù)委托書繕制提單并與客戶確認(rèn)提單，保證提單內(nèi)容的真實(shí)性和準(zhǔn)確性。

6、付費(fèi)：與客戶確認(rèn)費(fèi)用單，并收取相關(guān)費(fèi)用。

7、簽單：根據(jù)客戶要求，簽發(fā)提單并郵寄客戶。

8、返報(bào)關(guān)單：出口報(bào)關(guān)一個(gè)月后將報(bào)關(guān)單返還客戶退稅核銷。

9、目的港換提貨單：貨物到達(dá)目的港后，船公司通知收貨人換取提貨單。

10、報(bào)關(guān)提貨：備齊完整的報(bào)關(guān)單據(jù)后開始進(jìn)口申報(bào)，海關(guān)審查放行后提貨。

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無船承運(yùn)人業(yè)務(wù)

1、以承運(yùn)人身份簽發(fā)提單及運(yùn)單；

2、以承運(yùn)人身份組織貨物全程運(yùn)輸，制定運(yùn)輸計(jì)劃并組織實(shí)施；

3、按托運(yùn)人指令接受貨物，訂立運(yùn)輸合同并在貨物交接過程中，代理訂艙、報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)、理貨、存?zhèn)}及出庫(kù)等業(yè)務(wù)；

4、貨到目的港后按委托人指令向收貨人交付貨物，并代理目的港的清關(guān)，分拔及配送業(yè)務(wù)；

5、DDU/DDP貿(mào)易條款下的運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)與實(shí)施。

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中國(guó)到泰國(guó)海運(yùn)注意事項(xiàng)

1.易碎物品不承擔(dān)任何保險(xiǎn)責(zé)任，請(qǐng)客戶自行打好包裝多加泡沫和填充物料，包裝完好的貨物內(nèi)件損壞不予賠償；

2.有國(guó)家法律、法規(guī)禁止的物品（/液體/粉末//藥品/食品/光碟/電池等）需提前和我司說明，否則產(chǎn)生后果一律自行負(fù)責(zé)；

3.所有報(bào)價(jià)不含目的地海關(guān)罰款、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)以及收件人責(zé)任引起的退件費(fèi)，如收件人拒付將自動(dòng)更改為發(fā)貨人支付；

4.在交貨時(shí)要提供裝箱單形式或商業(yè)，否則視同授權(quán)我司代為申報(bào)貨物貨值，如因申報(bào)問題發(fā)生延誤或者扣關(guān)，我司不承擔(dān)因貨物不合法所引起的一切責(zé)任和費(fèi)用。

主要運(yùn)輸產(chǎn)品：家具、衣服鞋子、美容儀器、電動(dòng)車、食品、化妝品、藥材、玩具禮品、電子電器、子產(chǎn)品、建材五金、鋰電池、筆記本電腦、手機(jī)、通訊設(shè)備、電LED燈具、、汽配摩配等，能滿足您產(chǎn)品的各種運(yùn)輸需求。

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GPS在物流運(yùn)輸行業(yè)中作用

1、GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)可以提高企業(yè)信息化水平，優(yōu)化管理運(yùn)行機(jī)制，提高管理效率，優(yōu)化企業(yè)資源配置。

2、降低企業(yè)成本，提高服務(wù)水平;

3、GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)使管理更加科學(xué)、合理、透明、簡(jiǎn)便、。

4、提升企業(yè)形象，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力;

5、GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)為現(xiàn)代物流管理提供了有力而有效的工具，是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然趨勢(shì)。

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海上運(yùn)輸操作流程

托運(yùn)：1、托運(yùn)人提供：（1）箱型（2）箱量（3）目的港（4）出運(yùn)時(shí)間 （5）貨物品名（美國(guó)線，必須報(bào)品名）2、客戶接收海運(yùn)價(jià)后 若要委托裝箱，貨運(yùn)公司向貨主問明裝箱方式。 （1）廠地裝箱（托運(yùn)人提供工廠地址） （2）倉(cāng)庫(kù)裝箱（貨運(yùn)公司向托運(yùn)人提供倉(cāng)庫(kù)地址）3、貨運(yùn)公司向托運(yùn)人索要報(bào)關(guān)資料。

定艙：貨運(yùn)公司把貨物情況提供給船公司與船公司確定價(jià)格，向船公司定艙。船公司接收定艙后，告知船名、船期、提。

做箱：1、倉(cāng)庫(kù)做箱 貨運(yùn)公司把船名、提，通知倉(cāng)庫(kù)。賃介紹信去船公司集裝箱堆場(chǎng)提箱，待貨主送貨后做箱。2、廠地做箱  3、貨運(yùn)公司提箱后，根據(jù)托運(yùn)人提供的工廠地址做箱。

報(bào)關(guān)，裝載：集裝箱集港后報(bào)關(guān)；船公司將集裝箱裝到船上。

卸載：船公司將集裝箱卸到碼頭上。

通知，提貨：船公司通知提貨人提貨。

清關(guān)：提貨人向海關(guān)清關(guān)。

換單：提貨人把提單換成提貨單。

提貨：提貨人拿提貨單提貨。