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冷凝器盤管結霜嚴重,致使凍柜產生不制冷的現象

合理的裝載貨物，如果您將貨物過多的裝載到箱內，大負荷高度不應超過集裝箱的紅色載重線。不然會影響到凍柜內部的冷風循環，引起風力循環不暢導致冷柜保溫效果變差甚至失效。貨物自身的溫度應與設定溫度一致，避免熱裝貨情況可能導致的貨物受損。請不要在打開箱門的時候啟動凍柜設備，如在箱門打開的狀態下對凍柜進行制冷，容易使空氣中的水分凝聚在冷凝器盤管上，進而導致冷凝器盤管結霜嚴重，致使凍柜產生不制冷的現象。

集裝箱底面平均單位面積的安全負荷

裝載時要使箱底上的負荷平衡，箱內負荷不得偏于一端或一側，特別是要嚴格禁止負荷偏在一端的情況。要避免產生集中載荷，如裝載機械設備等重貨時，箱底應鋪上木板等襯墊材料，盡量分散其負荷。標準集裝箱底面平均單位面積的安全負荷大致如下： 20英尺集裝箱為1330x9.8N/m ， 40英尺集裝箱為980x9.8N/m2。

用人力裝貨時要注意包裝上有無“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標志。要正確使用裝貨工具，捆包貨禁止使用手鉤。箱內所裝的貨物要裝載整齊、緊密堆裝。容易散捆和包裝脆弱的貨物，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板，防止貨物在箱內移動。

船舶在遠航的過程中，必然會經歷風浪。受到風浪侵襲，大型的集裝箱船舶會產生大幅度搖擺，集裝箱也會隨著船體一起搖擺。集裝箱在搖擺的情況下，物理垂直特性不變，所以傾斜情況下集裝箱重力集中在傾斜側的箱壁上，而箱壁并不是承重載體，箱壁會變形。

當集裝箱都在傾斜的情況下，傾斜側底層的集裝箱旋鎖受力大，加上集裝箱的箱頂都是用橋鎖相互牽制，末端的集裝箱受到的拉力大，經過數次橫搖后箱角損壞或旋鎖變形脫落失去外力對集裝箱的約束力。集裝箱固定桿在船體搖動的運動受力不平衡的情況下導致固定桿松動脫落。