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氣液增壓缸是怎么增壓的？

氣液增壓缸又稱為增壓缸,是結合氣缸和油缸優點而改進設計的。其原理是根據帕斯卡定律可知,密封的液體能把外加的壓強大小不變地向各個方向傳遞,即液體對壓強(壓力)有傳遞的本領，氣液增壓缸就是利用液體的這種性質做成的氣動驅動裝置。它是由連接件把缸筒分隔成后缸筒及前缸筒，后缸筒內安有后活塞及回油活塞，二者由進排氣桿和增力桿串連；這種彈簧裝置，對降低氣液增壓缸在工作時的空氣消耗做出了非常杰出的貢獻。前缸筒內裝有增壓活塞及執行桿；缸筒的后端和前端設有后端蓋和前端蓋。本實用新型與普通氣缸相比，其能耗只達普通氣缸的十分之一，其壓力卻大普通氣缸的十幾倍，適于作鉚合，沖切，切斷，壓入，成形，打印裝配等氣動驅動裝置。

氣液增壓缸動作速度慢

氣液增壓缸動作速度慢原因：　　

1．增壓缸使用的氣源壓力過低。　　

2．管路過長或接口過小?！　?

3．增壓缸增壓部分出現背壓。　　

4．磨擦系數過大。　　

5．流量閥開關未開完。　

氣液增壓缸動作速度慢排除故障方法：　　

1．將氣壓調至標準狀態?！　?

2．合理按排氣源縮短管長及適當加大管路元件及氣管通徑。　　

3．重新設定增壓缸動作時間?！　?

4．重新調節流量閥。

在JRF氣液增壓缸的配件當中，為了保證氣源的干燥，氣源處理三聯件在氣路連接當中是非常必要,氣液增壓缸三聯件的在使用的時候要注意的事項:一、壓力調節時，在轉動旋鈕前請先拉起再旋轉，壓下旋轉鈕為定位。旋轉鈕向右為調高出口壓力，向左旋轉為調低出口壓力。調節壓力時應逐步均勻地調至所需壓力值，不應一步調節到位。第二、過濾器排水有壓差排水與手動排水二種方式。氣液增壓缸高壓推進行程，就是工作行程，就是模具頭接觸到工件時，到工件沖壓成型完成時的距離大小。手動排水時當水位達到濾芯下方水平之前必須排出。