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混凝土輸送泵漏漿的四個原因

1） 管接頭沒有緊密密封。管接頭未密封，管卡松動或密封圈損壞，漿料泄漏。在這種情況下，擰緊管夾或更換密封圈。

2）當玻璃板和切割環之間的間隙太大時，玻璃板和切割環之間的間隙很大，兩者之間的間隙變大。當間隙大于％- 時，應通過調整異形螺栓來減小眼鏡板和切割環之間的間隙。如果無法調整，應立即更換磨損部件。該方法僅適用于“S”型閥系列混凝土泵。 

3）混凝土活塞嚴重磨損操作人員應經常觀察水箱中的水是否混濁，是否有砂漿。一旦發現水混濁或水中有砂漿，則表明混凝土活塞已經磨損。此時，活塞應及時更換，混凝土泵將由于泄漏和壓力損失而導致管道堵塞，活塞和輸送缸的磨損也會加劇。

4）混凝土輸送缸嚴重磨損造成的泄漏。如果活塞在每次更換活塞后迅速渾濁，并且活塞良好，則表明輸送氣缸已磨損，此時需要更換混凝土泵。送貨缸。

混凝土輸送泵有一些易損件需要定期可做磨損檢查，以保證設備可以更好的使用和運轉，本篇文章小編就為大家介紹一下混凝土輸送泵哪些易損件需要做磨損檢查：混凝土輸送泵那些易損件需要做磨損檢查？

輸送缸的磨損與更換：

當發現輸送缸鉻層磨損后出現基本材料時，則需要更換輸送缸，更換輸送缸要拆除料斗與底架的聯接螺栓及所有與泵送系統相連的液壓油管、潤滑油管、輔助定位裝置和冷水卻系統。在維修車間用吊車整體吊出泵送系統后再拆除輸送缸，更換新的輸送缸，拆除時，混凝土輸送泵輸送缸、主油缸下應墊物以防翹翻。泵車支腿結構分水平和垂直兩部分，其水平方向手動操作，垂直方向為液壓操作。

混凝土活塞后退

當混凝土活塞后退至行程終端時，觸發水箱中的換向裝置，主油缸換向，同時擺動油缸換向，使分配閥與混凝土缸連通，混凝土缸與料斗連通，這時活塞后退，前進。依次循環，從而實現連續泵送。

反泵工作原理

反泵時，通過反泵操作，使處在吸入行程的混凝土缸與分配閥連通，處在推送行程的混凝土缸與料斗連通，從而將管路中的混凝土抽回料斗。

泵送系統通過分配閥的轉換完成混凝土的吸入與排出動作，因此分配閥是混凝土泵中的關鍵部件，其型式會直接影響到混凝土泵的性能。