大慶FM插卡收音機(jī)生產(chǎn)廠家來電咨詢

東莞德旺電子——插卡收音機(jī)ODM加工，多功能收音機(jī)供貨廠家，F(xiàn)M插卡收音機(jī)生產(chǎn)廠家

快樂相伴L-238 多功能插卡音箱便攜式老人收音機(jī)隨身聽老人機(jī)迷你

從 2004 年開始系統(tǒng)的玩收音機(jī)，然后就一發(fā)不可收拾了，也潛水于廣壇兩德論壇礦壇，玩機(jī)十多年，給我感觸就是：一山還有一山高，感受到了國內(nèi)外在收音機(jī)做工上差距的變化。

iCOM IC-R6

配合 NAGOYA NA-771 天線，iCOM IC-R6 就是我的航空波段接收設(shè)備，也能本地 Ham 的通聯(lián)和電視伴音VHF：1-12 頻道，UHF：13-56頻道；當(dāng)然接收個(gè)本地調(diào)頻和中波短波強(qiáng)臺(tái)也是可以的，只是音質(zhì)不敢恭維，畢竟是手持機(jī)。

隨身收音機(jī)SANGEAN DT-120CL透明外殼，可以看到里面元器件。東莞德旺電子——老人音箱供貨廠家，F(xiàn)M插卡收音機(jī)生產(chǎn)廠家，F(xiàn)M收音機(jī)廠家供應(yīng)，迷你收音機(jī)OEM貼牌后，我們聊聊我聽過的這些品牌音響的排名。透明外殼的就是： 39FP，曾經(jīng)美國聯(lián)邦定制采購了，而名聲大振，導(dǎo)致后來賣家至二手都要500-800RMB 一臺(tái)，簡直就是無理取鬧。DT-120CL 的性能接收本地FM 和 AM 強(qiáng)臺(tái)不是問題。

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公司擁有成熟先進(jìn)的生產(chǎn)制造系統(tǒng)和行業(yè)高規(guī)模的研發(fā)部門。前后門均是三分頻系統(tǒng)，加上中置的兩個(gè)中高音揚(yáng)聲器和后排頭枕后面的左右兩套中高音環(huán)繞揚(yáng)聲器，還有尾箱左側(cè)內(nèi)飾板里的低音炮，總計(jì)19個(gè)揚(yáng)聲器。 數(shù)年來，德旺電子一直致力于數(shù)碼音頻領(lǐng)域的研發(fā)與創(chuàng)新，所有產(chǎn)品都取得了外觀專利及CE、FCC等國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，并得到國家有關(guān)部門與社會(huì)媒體的大力支持。 目前，德旺電子發(fā)展成為國內(nèi)數(shù)碼音頻產(chǎn)品生產(chǎn)基地之一，并擁有成熟的生產(chǎn)管理.品質(zhì)管控體系。

汽車音響按功能分可以分為三個(gè)模塊：主機(jī)（音源）、功放（信號(hào)放大）和揚(yáng)聲器（發(fā)聲）。東莞德旺電子——老人音箱供貨廠家，F(xiàn)M插卡收音機(jī)生產(chǎn)廠家，F(xiàn)M收音機(jī)廠家供應(yīng)，迷你收音機(jī)OEM貼牌演播廳總共提供了三種子模式，分別是駕駛員、全車和后排。普通汽車的車載音響，往往在車機(jī)和揚(yáng)聲器之間沒有單獨(dú)的功率放大電路，主機(jī)內(nèi)置功率放大電路，經(jīng)過放大的音頻信號(hào)從主機(jī)背后出來，直接連接到四門上的揚(yáng)聲器，推動(dòng)喇叭發(fā)聲。有些汽車會(huì)在中低音和高音喇叭之間設(shè)計(jì)分頻器電路，有些連分頻器都省了，或者只放一顆電容做分頻。這樣做的優(yōu)勢當(dāng)然是成本低，發(fā)熱低，轉(zhuǎn)換，由于主機(jī)和喇叭之間沒有額外的功放電路，整個(gè)音響系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡單，也就少了一些故障率。

這種設(shè)計(jì)的缺點(diǎn)也很突出：功率放大電路被整合到主機(jī)內(nèi)部，受限于體積，輸出功率有限，動(dòng)態(tài)范圍也偏小，一般每個(gè)聲道只有10-40W左右，典型值為每聲道20-25W，這樣的功率雖然聲音“響度”足夠應(yīng)付汽車的小空間，但控制力和細(xì)節(jié)就甭想了，基本上就是“能響就行”。ICF-SW07配上自帶的外接天線：AN-LP2有源天線就是短波利器，機(jī)子內(nèi)置降噪，所以在接收短波電臺(tái)抑制噪音上可以打滿分，所以ICF-SW07我只拿來做短波接收。

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這次測評(píng)遇到的障礙是，我沒有沃爾沃，也沒有奔馳，你猜的沒錯(cuò)，毫無意外，我也沒有雷克薩斯。誤區(qū)三：線材是不值錢的線材是不值錢的，相信這句話改裝店家都聽的不少吧。那為什么我要選這三位呢？因?yàn)槲覜]車，所以我只能求助于4S店。沃爾沃相關(guān)負(fù)責(zé)人聽到我的來意表示很歡迎。奔馳和雷克薩斯都是找當(dāng)年汽車學(xué)院的師兄弟約到的時(shí)間。其他車型沒約到，所以沒測評(píng) (⊙?⊙)。

如果大家想要看其他車型音響測評(píng)，那我只能選擇呼聲比較高的幾款車，厚著硬闖4S店了。

和各家4S店約好時(shí)間后，還專程向朋友借了一臺(tái)專業(yè)相機(jī)來給測評(píng)配圖。可是后來發(fā)現(xiàn)，專業(yè)設(shè)備厲害是厲害，但有些功能一時(shí)半會(huì)兒還真摸不透。朋友沒空教我，就只能提前借來，拍幾個(gè)樣張學(xué)習(xí)一下。我對(duì)自己的作品還是打高分的：

業(yè)余攝影師帶著專業(yè)相機(jī)開始做音響測評(píng)啦！！

測評(píng)之前，需要講清楚一些概念方便大家理解。而同等音量下普通汽車的音響無法傳遞給你相同的感覺，你感覺不到讓人愉悅的低頻能量，你聽到的往往會(huì)是讓人討厭的低頻失真，這個(gè)時(shí)候的喇叭振膜雖然還在震動(dòng)，但顯然已經(jīng)失去了控制，發(fā)出的全是嗡嗡聲，你體會(huì)到的可能只是馬上想調(diào)小音量的沖動(dòng)。本人是從事汽車音響改裝升級(jí)，也就是后裝。現(xiàn)在的市場情況是，在汽車音響改裝領(lǐng)域，基本上都是追求皇帝位的聽感，而對(duì)于車內(nèi)其他位置，調(diào)教的時(shí)候在保證皇帝位效果的前提下盡量做到聽（這是所有帶有DSP系統(tǒng)才能有的追求。如果系統(tǒng)內(nèi)沒有DSP，那么各個(gè)位置的聽感差別不是很大，因?yàn)闆]法把一個(gè)位置做的非常好聽）。后裝的優(yōu)勢是器材品質(zhì)可以按自己預(yù)算隨意搭配，專車專人定制。