立體車庫安裝商優(yōu)選商家

立體車庫

是一種在露天場地設(shè)計(jì)安裝的兩層或多層的底層架空鋼架結(jié)構(gòu)停車平臺(tái)，供給車輛自走停放（特定型號(hào)的需汽車電梯配合），在保留原先的地面性質(zhì)和功能的前提下，實(shí)現(xiàn)增加停車面積為占地面積的一倍或以上。相比于傳統(tǒng)的平面停車庫而言，自動(dòng)立體式停車庫的優(yōu)勢非常明顯，主要體現(xiàn)在高空間利用率、建設(shè)周期短、成本和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢突出，因此立體車庫的需求將增加。本設(shè)備主要部件為工廠加工，現(xiàn)場以安裝為主，施工快捷。
    1：停車數(shù)量較大，存取車頻繁的停車場

    2：大型賣場 （1、2、3層做賣場，4、5、6層為停車場）、商業(yè)區(qū)、交通樞紐、大型公共停車場及汽車倉儲(chǔ)庫

產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)：

    1：實(shí)現(xiàn)多層立體停車，使停車位數(shù)量成倍增加；

    2：車輛自走停放，無機(jī)械傳動(dòng)，無噪音，無需維保，零故障；

    3：設(shè)備使用年限長，對停車車種沒有限制；

    4：鋼結(jié)構(gòu)主體，外形裝飾美觀，可立體綠化，形成標(biāo)志性建筑；

    5：與混凝土結(jié)構(gòu)相比，造價(jià)低，減少施工的環(huán)境污染；

    6：可實(shí)現(xiàn)智能化停車管理系統(tǒng)，節(jié)約人力成本。

立體車庫維護(hù)的安全預(yù)防措施
　　1、大風(fēng)、雷雨、冰雪嚴(yán)寒、大霧等惡劣天氣下，嚴(yán)禁在室外進(jìn)行維護(hù)作業(yè);
　　2、維護(hù)期間，機(jī)械式停車設(shè)備上應(yīng)無停放車輛;
　　3、應(yīng)設(shè)有“正在維護(hù)”的警示標(biāo)志，或?qū)⒖刂破骰虿僮鲀x表盤的開關(guān)鎖定在“斷開”位，應(yīng) 由指ding人員才能標(biāo)識(shí)或鎖定;
　　4、當(dāng)上方的維護(hù)作業(yè)對下方構(gòu)成危險(xiǎn)因素時(shí)，應(yīng)在下方使用警示標(biāo)志并設(shè)置警戒區(qū)域，
　　5、在拆卸有壓力的裝置前，應(yīng)先釋放壓力;
　　6、在拆卸機(jī)構(gòu)前，應(yīng)對機(jī)構(gòu)進(jìn)行卸載;
　　7、維護(hù)人員應(yīng)配備個(gè)人隨身保護(hù)裝置(如防護(hù)鞋、安全帽、安全帶、防護(hù)眼鏡等)，如
　　果在維護(hù)中存在高處墜落危險(xiǎn)的情況，則應(yīng)合理防護(hù);
　　8、維護(hù)時(shí)應(yīng)有足夠的照明;
　　9,應(yīng)采取防止觸電的措施;
　　10,應(yīng)使用安全可靠的工具;
　　11,焊接時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù);
　　12、維護(hù)作業(yè)后、機(jī)械式停車設(shè)備恢復(fù)正常工作之前，應(yīng)重新安裝防護(hù)設(shè)施，恢復(fù)安全
　　防護(hù)裝置，若有必要，應(yīng)對安全防護(hù)裝置重新進(jìn)行校準(zhǔn)并由指ding人員解除標(biāo)志或鎖定;
　　13、維護(hù)時(shí)應(yīng)采取必要的消防措施;
　　14、維護(hù)工作完成后，應(yīng)拆除維護(hù)中采取的臨時(shí)設(shè)施，并清理現(xiàn)場。適用場合：主要是針對個(gè)人別墅、老小區(qū)、狹窄地區(qū)、商業(yè)門頭、旅游景區(qū)等區(qū)域，可放在路邊、小區(qū)花壇、地下車庫狹小空間及辦公樓樓邊等。
　　對機(jī)械式停車設(shè)備完成維護(hù)的項(xiàng)目，在恢復(fù)使用前，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的t證，并對維護(hù)的內(nèi)容進(jìn)行記錄。
　　另外，在機(jī)械式停車設(shè)備的維護(hù)和檢查中，檢查與維護(hù)的記錄作 為一項(xiàng)重要的參考依據(jù)對于一個(gè)立體車庫的后期維保工作的實(shí)施是比較重要的。定期檢查記錄、特 殊檢查記錄和非計(jì)劃性維護(hù)記錄應(yīng)保存到該設(shè)備報(bào)廢為止。計(jì)劃性維護(hù)記錄應(yīng)保存到下一個(gè)維護(hù)周 期前。

   停車難問題的出現(xiàn)，也給無避讓立體車庫行業(yè)帶來了巨大的商機(jī)和廣闊的市場。缺點(diǎn):每組設(shè)備必須留一個(gè)空車位從而實(shí)現(xiàn)車輛的周轉(zhuǎn)，設(shè)備的安全性還有提高的空間。在這商機(jī)與競爭并存的時(shí)候，我國的機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)也將從快速發(fā)展階段進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段。未來市場是巨大的，但對產(chǎn)品的需求，將會(huì)向兩個(gè)極端發(fā)展：一個(gè)極端就是價(jià)格的極端，市場大量需要低價(jià)格的機(jī)械停車設(shè)備，無避讓立體車庫只要能夠達(dá)到增加停車位的目的，無避讓立體車庫能夠保證基本的使用性能，以價(jià)格優(yōu)勢占領(lǐng)市場，這一部分的市場份額預(yù)計(jì)將達(dá)到70%-80%；另一個(gè)極端就是技術(shù)與性能的極端，要求停車設(shè)備具有優(yōu)越的使用性能、方便的操作方式、快捷的存取速度。

  立體車庫發(fā)展趨勢： 停車行業(yè)目前正處在一個(gè)朝氣蓬勃的發(fā)展階段，當(dāng)前政策扶持、井噴的市場環(huán)境、先進(jìn)的技術(shù)手段和迫切的社會(huì)需求為中國智慧停車設(shè)備行業(yè)帶來機(jī)遇。

     地下建筑工程一般采用“順作法”施工，即先設(shè)置臨時(shí)支護(hù)體系，進(jìn)行土體開挖，然后“自下而上”逐層進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。塔式立體車庫是目前單位占地面積存車最duo的一種立體車庫，通達(dá)到平均一平方米占是面積儲(chǔ)存一臺(tái)車的用地指標(biāo)。“逆作法”則與其相反，主體結(jié)構(gòu)與臨時(shí)支護(hù)體系相結(jié)合，“自上而下”逐層進(jìn)行土體開挖和主體結(jié)構(gòu)施工，并可與地上主體結(jié)構(gòu)同步施工。其作為一種地下工程施工新技術(shù)，具有重大技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，尤其適用于體量大、開挖深、工期緊、施工場地小、周邊環(huán)境復(fù)雜的建設(shè)項(xiàng)目，對于城市中心區(qū)的智能立體車庫發(fā)展具有極大的促進(jìn)作用，解決了車庫基坑開挖過程中的技術(shù)難題。