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剛架橋受力特點(diǎn)

剛架橋受力特點(diǎn)：

（1）梁墩柱剛性連接，梁因墩柱的抗彎而卸載，整個(gè)體系是壓彎結(jié)構(gòu)，也是有推力結(jié)構(gòu)。

（2）剛架橋的橋下凈空比拱橋大，在同樣凈空要求下可修建較小的跨徑。

（3）剛架橋施工較復(fù)雜，一般用于跨度不大的城市或公路的跨線橋和立交橋。

（4）采用預(yù)應(yīng)力混凝土和懸臂施工的剛架橋，己成為大跨度橋梁競(jìng)爭(zhēng)方案之一。

優(yōu)點(diǎn)是可減少支架費(fèi)用、把高空作業(yè)和水上作業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榘哆呹懮献鳂I(yè)

在河流的兩岸或適當(dāng)位置，利用地形或使用簡(jiǎn)便的支架先將半橋預(yù)制完成，然后以橋梁結(jié)構(gòu) 本身為轉(zhuǎn)動(dòng)體，使用一些 機(jī)具設(shè)備，分別將兩個(gè)半橋轉(zhuǎn)動(dòng)到橋的軸線位置合攏成橋的建橋方法。(1)懸臂拼裝法懸臂拼裝法是利用移動(dòng)式懸拼吊機(jī)將預(yù)制梁段起吊至橋位，然后采用環(huán)氧樹(shù)脂膠及鋼絲束預(yù)施應(yīng)力連接成整體。 可以采用平面轉(zhuǎn)體、豎向轉(zhuǎn)體或平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體。現(xiàn)已應(yīng)用在拱橋、梁橋、斜拉橋、斜腿鋼架 橋等不同橋型上部結(jié)構(gòu)的 施工。

優(yōu)點(diǎn)是可減少支架費(fèi)用、把高空作業(yè)和水上作業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榘哆呹懮献鳂I(yè)，從而保證安全 和質(zhì)量，而且施工中可不 影響橋孔下的交通或航行。一般適用于單孔或三孔橋梁施工。

?鋼架橋受損時(shí)需要應(yīng)對(duì)的注意事項(xiàng)

很多時(shí)候都會(huì)因?yàn)闇囟葘?duì)鋼架橋造成傷害，特別是在冬天的時(shí)候，這樣可以常常利用節(jié)制辦法是：對(duì)加熱養(yǎng)護(hù)的構(gòu)件，應(yīng)采取遲緩起落溫，使起落溫度不大于10℃/h，并寄望遲緩揭蓋、脫模，避免概況溫度應(yīng)力過(guò)大年夜;對(duì)大年夜體積布局，當(dāng)混凝土與外界溫差較大年夜時(shí)，應(yīng)采取保溫養(yǎng)護(hù)，恰當(dāng)處長(zhǎng)拆模時(shí)候，使溫差節(jié)制在25℃以?xún)?nèi)。橋頭搭板與縱梁相似，區(qū)別在于橋頭搭板的工字鋼中部高12厘米，兩端高與縱梁高相同(10厘米)，以保持橋面平順。在巖石地基或厚混凝土墊層上澆筑大年夜體積混凝土，應(yīng)在墊層上放置滑動(dòng)層(平面澆瀝青瑪蹄脂，展砂或展設(shè)卷材)，垂直面放置緩沖層(貼聚乙烯泡沫塑料)，以消弭嵌固感化，釋放束縛應(yīng)力。

選擇杰出級(jí)配的粗骨料，嚴(yán)格節(jié)制其含泥量;加強(qiáng)混凝土振搗，進(jìn)步混凝土密實(shí)性和抗拉強(qiáng)度;在根本內(nèi)設(shè)置需要的溫度配筋;在接縫部位，恰當(dāng)增大配筋率，設(shè)暗梁，以減輕邊緣效應(yīng)，進(jìn)步抗拉強(qiáng)度;同時(shí)加強(qiáng)混凝土初期養(yǎng)護(hù)，進(jìn)步初期抗拉強(qiáng)度和彈性模量。要是鋼架橋出現(xiàn)裂痕我們都可以做些什么?首先的就是增強(qiáng)混凝土的初期養(yǎng)護(hù)，鋼架橋混凝土澆筑完后，表露概況應(yīng)及時(shí)用草墊、草袋或塑料薄膜籠蓋，并灑水潮濕養(yǎng)護(hù)。搖滾可上下自由搖動(dòng)，它的兩側(cè)裝有4個(gè)小滾輪，當(dāng)推、拉橋跨時(shí)，桁架下弦桿始終被控制在搖滾中央，以保證推、拉橋跨時(shí)的方向，架橋時(shí)，兩岸都應(yīng)設(shè)置搖滾。在氣溫高、濕度低、風(fēng)速大的天氣應(yīng)盡早籠蓋、噴水霧養(yǎng)護(hù)，并恰當(dāng)遲誤養(yǎng)護(hù)時(shí)候。避免混凝土內(nèi)部束縛引發(fā)的概況溫度裂痕，一般采納節(jié)制混凝土概況與外界或內(nèi)部的溫差的編制，使其小于25℃。常常操縱節(jié)制辦法是：對(duì)加熱養(yǎng)護(hù)的構(gòu)件，應(yīng)采納遲緩起落溫，使升降溫度不大于10℃/h，并寄望遲緩揭蓋、脫模，避免概況溫度應(yīng)力過(guò)大;對(duì)大體積結(jié)構(gòu)，當(dāng)混凝土與外界溫差較除夜時(shí)，應(yīng)采納保溫養(yǎng)護(hù)，得當(dāng)處長(zhǎng)拆模時(shí)候，使溫差節(jié)制在25℃以?xún)?nèi)。避免混凝土內(nèi)部束縛引發(fā)的概況溫度裂痕，一般采取節(jié)制混凝土概況與外界或內(nèi)部的溫差的編制，使其小于25℃。合理設(shè)置施工縫，鋼架橋在適合位置澆縫，以加快散熱。

拓展資料橋梁類(lèi)型按用途分，有鐵路橋、公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、運(yùn)水橋（渡槽）及其他專(zhuān)用橋梁（如通過(guò)管道、電纜等）。4、H型鋼與鋼柱焊接時(shí)要做到工字鋼表面平整以便與貝雷架接觸緊密。按跨越障礙分，有跨河橋、跨谷橋、跨線橋（又稱(chēng)立交橋）、高架橋、棧橋等。按采用材料分，有木橋、鋼橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、圬工橋（包括磚橋、石橋、混凝土橋）等。按橋面在橋跨結(jié)構(gòu)的不同位置分，有上承式橋、下承式橋和中承式橋。按結(jié)構(gòu)分類(lèi)bai，按結(jié)構(gòu)體系分類(lèi)是以橋梁結(jié)構(gòu)的力學(xué)特征du為基本著眼點(diǎn)zhi，對(duì)橋梁進(jìn)行分類(lèi)，以利于把握dao各種橋梁的基本特點(diǎn)，也是橋梁工程學(xué)習(xí)的重點(diǎn)之一。