硬質合金刀具價格按需定制,昂邁工具

（一）刀具分類

刀具常按加工方式和具體用途，分為車刀、孔加工刀具、銑刀、拉刀、螺紋刀具、齒輪刀具、自動線及數控機床刀具和鉸刀等幾大類型。

刀具還可以按其它方式進行分類，

如按所用材料分為高速鋼具、硬質合金刀具、具、立方氮化硼（CBN）刀具和金剛石刀具等；

按結構分為整體刀具、鑲片刀具、機夾刀具和復合刀具等；

按是否標準化分為標準刀具和非標準刀具等。

（二）常用刀具簡介

1車刀

車刀是金屬切削不使用簽名加工中應用廣的一種刀具。它可以在車床上加工外圓、端平面、螺紋、內孔，也可用于切槽和切斷等。車刀在結構上可分為整體車刀、焊接裝配式車刀和機械夾固刀片的車刀。機械夾固刀片的車刀又可分為機床車刀和可轉位車刀。機械夾固車刀的切削性能穩定，工人不必磨刀，所以在現代生產中應用越來越多。

2孔加工刀具

孔加工刀具一般可分為兩大類：

一類是從實體材料上加工出孔的刀具，常用的有麻花鉆、中心鉆和深孔鉆等；

另一類是對工件上已有孔進行再加工的刀具，常用的有擴孔鉆、鉸刀及鏜刀等。

3銑刀

銑刀是一種應用廣泛的多刃回轉刀具，其種類很多。按用途分有：

1）加工平面用的，如圓柱平面銑刀、端銑刀等；

2）加工溝槽用的，如立銑刀、T形刀和角度銑刀等；

3）加工成形表面用的，如凸半圓和凹半圓銑刀和加工其它復雜成形表面用的銑刀。銑削的生產率一般較高，加工表面粗糙度值較大。

4拉刀

拉刀是一種加工精度和切削效率都比較高的多齒刀具，廣泛應用于大批量生產中，可加工各種內、外表面。拉刀按所加工工件表面的不同，可分為各種內拉刀和外拉刀兩類。使用拉刀加工時，除了要根據工件材料選擇刀齒的前角、后角，根據工件加工表面的尺寸（如圓孔直徑）確定拉刀尺寸外，還需要確定兩個參數：

（1）齒升角af[即前后兩刀齒（或齒組）的半徑或高度之差]；

（2）齒距p[即相鄰兩刀齒之間的軸向距離]。

5螺紋刀具

螺紋可用切削法和滾壓法進行加工。

6齒輪刀具

齒輪刀具是用于加工齒輪齒形的刀具。按刀具的工作原理，齒輪分為成形齒輪刀具和展成齒輪刀具。常用的成形齒輪刀具有盤形齒輪銑刀和指形齒輪刀具等。常用的展成齒輪刀具有插齒刀、齒輪滾刀和剃齒刀等。選用齒輪滾刀和插齒刀時，應注意以下幾點：

（1）刀具基本參數（模數、齒形角、齒頂高系數等）應與被加工齒輪相同。

（2）刀具精度等級應與被加工齒輪要求的精度等級相當。

（3）刀具旋向應盡可能與被加工齒輪的旋向相同。滾切直齒輪時，一般用左旋齒刀。

7自動線與數控機床刀具

這類刀具的切削部分總的來說與一般刀具沒有多大區別不同情況，只是為了適應數控機床和自動線加工的特點，對它們提出了更高的要求。

數控刀具已形成三大系統：車削刀具系統，鉆削刀具系統和鏜銑刀具系統。

（三）常用刀具種類和應用

1.車刀

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一般使用之車刀尖型式有下列幾種：

(1)粗車刀：主要是用來切削大量且多余部份使工作物直徑接近需要的尺寸。粗車時表面光度不重要，因此車刀尖可研磨成尖銳的刀峰，但是刀峰通常要有微小的圓度以避免斷裂。

(2)精車刀：此刀刃可用油石礪光，以便車出非常圓滑的表面光度，一般來說精車刀之圓鼻比粗車刀大。

(3)圓鼻車刀：可適用許多不同型式的工作是屬于常用車刀，磨平頂面時可左右車削也可用來車削黃銅。此車刀也可在肩角上形成圓弧面，也可當精車刀來使用。

(4)切斷車刀：只用端部切削工作物，此車刀可用來切斷材料及車度溝槽。

(5)螺絲車刀(牙刀)：用于車削螺桿或螺帽，依螺紋的形式分60度，或55度V型牙刀，29度梯形牙刀、方形牙刀。

(6)搪孔車刀：用以車削鉆過或鑄出的孔。達至光制尺寸或真直孔面為目的。

(7)側面車刀或側車刀：用來車削工作物端面，右側車刀通常用在精車軸的未端，左側車則用來精車肩部的左側面。

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因工件之加工方式不同而采用不同的刀刃外形，一般可區分為：

(1)右手車刀：由右向左，車削工件外徑。

(2)左手車刀：由左向右，車削工件外徑。

(3)圓鼻車刀：刀刃為圓弧形，可以左右方向車削，適合圓角或曲面之車削。

(4)右側車刀：車削右側端面。

(5)左側車刀：車削左側端面。

(6)切斷刀：用于切斷或切槽。

(7)內孔車刀：用于車削內孔。

(8)外螺紋車刀：用于車削外螺紋。

(9)內螺紋車刀：用于車削內螺紋。

2.孔加工刀具

車刀材料的選擇

車刀材料的選擇

刀桿兩部分組成，刀桿一般是用碳素結構鋼制成。由于刀頭擔任切削作業，因此刀頭資料有必要具有下列根本功能：

      1）冷硬性。車刀在常溫時具有較高的硬度，即車刀的耐磨性。

      2）紅硬性。車刀在高溫下保持切削所需的硬度，該溫度的蕞高值稱為'紅熱硬度'。

      3）耐性。車刀切削部分接受轟動和沖擊負荷所具有的強度和硬度。

      車刀資料的以上三種功能是彼此聯絡、彼此制約的，在具體選用時，要根據工件資料的功能和切削要求分析選用，同時還要結合車刀資料在價格、工藝功能方面加以考慮，以便于以較低的本錢加工、刃磨和焊接制作車刀。

      目前用來作車刀切削部分的資料主要有高速鋼、硬質合金和非金屬資料，碳素東西鋼、合金東西鋼多用作鉆頭、絲錐等東西，用作車刀的較少?，F別離介紹作車刀刀頭的兩種主要資料：高速鋼及硬質合金。

一、高速鋼

      高速鋼是一種含鎢、鉻、釩較多的合金鋼，又叫鋒鋼、風鋼或白鋼。常用的有Wl8Cr4V及W9Cr4V2兩種牌號。其間用得多的是Wl8Cr4V高速鋼。它們的化學成分如表4-2所示。

      高速鋼資料分為帶黑皮的高速鋼和表面磨光的高速鋼兩種。前者是未經熱處理的高速鋼，后者是經熱處理的高速鋼。高速鋼硬度較高，具有必定的紅熱硬性，耐性和加工功能均較好。高速鋼車刀制作簡略，刃磨方便，容易磨得鋒利。由于高速鋼耐性好，常用于加工一些沖擊性較大、形狀不規則的零件，它也常用于制作精車刀，但因紅硬性不如硬質合金，故不宜用于高速切削。

二、硬質合金

      硬質合金是由難熔資料的碳化鎢、碳化鐵和鈷的粉末在高壓下成形，經l350～1560'（2高溫燒結而成的資料，具有極高的硬度，僅次于陶瓷和金剛石。硬質合金的紅硬性很好，在1000℃左右仍能保持杰出切削功能；具有較高的運用強度，其抗彎強度可高達1000--1700MPa，但脆性大、耐性差、怕震，以上這些缺點可通過刃磨合理的角度加以克服，因此，硬質合金現已被廣泛應用。

由于CNC加工中心其是采用軟件進行鎖住的，在模仿加工時，當按下主動運轉按鈕時在模仿界面并不能直觀地看到機床是否已鎖住。模仿時往往又沒有對刀，假如機床沒有鎖住運轉，極易發生撞刀。所以在模仿加工前應到運轉界面確認一下機床是否鎖住。加工時忘掉關閉空運轉開關。由于在程序模仿時，為了節省時刻常常將空運轉開關打開。空運轉指的是機床一切運動軸均以G00的速度運轉。假如在加工時空運轉開關沒關的話，機床疏忽給定的進給速度，而以G00的速度運轉，形成打刀、撞機床事端。空運轉模仿后沒有再回參考點。在校驗程序時機床是鎖住不動的，而刀具相對工件加工在模仿運轉(決對坐標和相對坐標在變化)，這時的坐標與實踐方位不符，須用返回參考點的辦法，確保機械零點坐標與決對、相對坐標一致。假如在校驗程序后沒有發現問題就進行加工操作，將形成刀具的磕碰。超程免除的方向不對。

當機床超程時，應該按住超程免除按鈕，用手動或手搖辦法朝相反方向移動，即能夠消除。可是假如免除的方向弄反了，則會對機床產生傷害。由于當按下超程免除時，機床的超程維護將不起作用，超程維護的行程開關已經在行程的盡頭。此刻有或許導致工作臺繼續向超程方向移動，終拉壞絲杠，形成機床損壞。制定行運轉時光標方位不妥。制定行運轉時，往往是從光標所在方位開始向下執行。對車床而言，需要調用所用刀具的刀偏值，假如沒有調用刀具，運轉程序段的刀具或許不是所要的刀具，極有或許因刀具不同而形成撞刀事端。當然在加工中心、數控銑床上一定要先調用坐標系如G54和該刀的長度補償值。由于每把刀的長度補償值不一樣，假如沒調用也有或許形成撞刀。

CNC加工中心數控機床作為的機床，防撞是非常必要的，要求操作者養成認真細心慎重的習氣，按正確的辦法操作機床，減少機床撞刀現象發生。跟著技術的開展呈現了加工過程中刀具損壞檢測、機床防撞擊檢測、機床自適應加工等先進技術，這些能夠更好地維護數控機床。

歸納起來9點原因：

(1)程序編寫過錯

工藝安排過錯，工序承接聯系考慮不周詳，參數設定過錯。

例:A.坐標設定為底為零，而實踐中卻以頂為0；

B.安全高度過低，導致刀具不能徹底抬出工件；

C.二次開粗余量比前一把刀少；

D.程序寫完之后應對程序之途徑進行剖析檢查；

(2)程序單補白過錯

例：A.單邊碰數寫成四邊分中；

B.臺鉗夾持間隔或工件凸出間隔標示過錯；

C.刀具伸出長度補白不詳或過錯時導致撞刀；

D.程序單應盡量詳細；

E.程序單設變時應采用以新換舊之準則：將舊的程序單消毀。

(3)刀具丈量過錯

例： A.對刀數據輸入未考慮對刀桿；

B.刀具裝刀過短；

C.刀具丈量要運用科學的辦法，盡或許用較經確的儀器；

D.裝刀長度要比實踐深度長出2-5mm。

(4)程序傳輸過錯

程序號呼叫過錯或程序有修改，但仍然用舊的程序進行加工；

現場加工者必須在加工前檢查程序的詳細數據；

例如程序編寫的時刻和日期，并用熊族模仿。

(5)選刀過錯

(6)毛坯超出預期，毛坯過大與程序設定之毛坯不相符

(7)工件資料本身有缺點或硬度過高

(8)裝夾要素，墊塊干與而程序中未考慮

(9)機床故障，俄然斷電，雷擊導致撞刀等