防撞護欄設計貨源充足

防撞護欄設計的碰撞條件

防撞護欄設計的碰撞條件主要包括碰撞車型、車輛質量、碰撞速度、碰撞角度等參數。對于設計速度低于40km／h的次干路、支路及景觀要求高的橋梁段，其防撞護欄設計碰撞能量低于70kJ時，可根據情況，在充分考慮防撞護欄設計安全性、經濟性、適用性的基礎上，確定出針對具體路段的碰撞條件參數，并以此為依據設計特殊碰撞條件防撞護欄設計，也可直接采用本規范規定的相應等級的防撞護欄設計。在防撞護欄設計每節段混凝土澆注完成后，立即安排專人在混凝土面上覆蓋一層土工布灑水養護，保持24小時防撞護欄設計混凝土濕潤，將混凝土的收縮影響降到低。對于礦山、港口、旅游景區等特殊路段，其防撞護欄設計的碰撞條件也具有特殊性。當需要采用的防撞護欄設計碰撞能量高于520kJ時，本規范規定的5個防撞護欄設計等級均不能適用，必須根據交通調查的結果，分析確定出防撞護欄設計碰撞條件的各個參數，再進行防撞護欄設計設計。

防撞護欄設計的質量標準

基本要求

1. 所用的水泥、砂、石、水和外摻劑的質量和規格必須符合有關規范的要求，按規定的配合比施工。

2. 不得出現露筋和空洞現象。

3.防撞護欄設計上的鋼構件應焊接牢固，焊縫應滿足設計和有關規范的要求，并按設計要求進行防護。

實測項目

外觀鑒定

1.防撞護欄設計線形直順美觀。

2. 混凝土表面平整，不應出現蜂窩、麻面。

3.防撞護欄設計澆筑節段間應平滑順接。

防撞護欄設計優勢何在？

防撞護欄設計終于成功了。防撞護欄設計具有四大優勢：技術，環保，安全和經濟。目前已獲得12項國家發明專利，實用新型和外觀設計專利，形成了一系列產品。當涉及到合金鋼防撞屏障的先進性時，它首先是結構材料的先進性。起吊設備正在施工時，吊物下不能站人，并安排專門現場指揮人員負責指揮。合金鋼的力學性能遠優于普通鋼，可以實現輕量化。在相同的密度下，抗拉強度和屈服強度遠高于傳統的Q235瓦楞紙板;第二是經濟進步。防撞護欄設計重量為每公里28噸，Q235護欄重量為每公里42噸。通過應用新型結構材料和新型防腐材料，可節省30％以上的鋼材，減少34％的碳排放，并減少鐵礦石。水，電，氣，石灰石溶劑等資源的消耗是國家“新舊動能轉化”的高質量項目;第三是防腐材料的先進性。突破傳統鍍鋅工藝，采用環保防腐技術，鍍鋅鎂鋁，環氧鋅基等新型防腐技術，符合綠色交通政策導向;第四是安全績效的先進性。通過沖擊試驗，大橫向動態變形值，大橫向動態位移外延值，車輛動態動態外傾值和車輛大動態外傾等效值均符合規范，產品完全滿足要求。國家標準《JTGD81-2017》。

{精扶手預埋件偏差過大的處理方法

防撞護欄設計有的扶手撐腳與預埋鐵件不對中，有的因預埋件太低不得不鑿出加高。原因主要一是預埋件定位時沒有準確放樣。二是澆筑混凝土時碰動移位。三是防撞護欄設計線形有偏差，扶手標高調正時撐腳與預埋件相互錯位。防治措施有：

一、測量放樣要準確定位。

二、安置預埋件時要準確定位并固定。

三、澆筑混凝土時要避免碰撞鐵件。

四、在調整扶手的線型與標高時，應與盡可能多的預埋件保持一致。

以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。